寶馬（BMW）早前在本港發表的BMW i8，不僅是集團旗下首款Plug-in Hybrid車款，也是全球首款結合1.5L直三雙渦輪增壓汽油引擎和電動馬達的Plug-in Hybrid跑車，0-100km/h只需4.4秒，綜合耗油量卻低至2.5L/100km，油費僅約$0.42/km。此外，i8的最大純電續航力多達35km，筆者沒有刻意以節能方式駕駛，由土瓜灣駛至清水灣都未有耗盡電池，一滴油都未用過。

BMW i8

車廂設計的科幻程度，與車身造型不遑多讓。

軚環後方設有加減波按鍵，可控制連接引擎的六前速波箱。

將波棍撥向左邊，便可進入Sport模式。

安全帶用上鮮艷的藍色設計，實屬少見。

車門打開時，便會發現在車門底部和門檻藏有碳纖維複合組件。

i8可通過普通的家用插座、BMW i Wallbox或公共充電站進行充電。

中控台上方設有彩色屏幕，並已連接了泊車鏡頭和導航系統。

原廠用上20"輪圈，前、後輪胎尺碼分別為215/45 R20和245/40 R20。

側鏡冚整合了指揮燈，底部還有輔助泊車的小鏡頭。

由於引擎置於車尾，尾箱容量只屬有限程度。

指揮燈整合於「U」形導光槽之內，大燈則為LED。

後座採用雙座位布局，但空間只屬一般。

門檻加上i8飾牌點綴，更顯貴氣。

藍色的皮革縫線，與同色的安全帶和車身飾條相呼應。

動力系統破格之餘，i8的車身造型同樣前衞過人。

435i Convertible

i8的外觀帶點科幻味道，造型前衞的擾流套件配合上揭式車門，在街巡遊收視率肯定高過不少傳統跑車型號。i8的汽油引擎和電動馬達分別置於車尾和車頭，鋰電池則置於中央，令車身前後重量比例達致完美的50：50，賦予靈活及穩定的操控。除了「eDrive」純電動駕駛外，i8還有「Comfort」、「ECO PRO」和「Sport」等三種行車模式，前兩者以節能為主，最多可提供約600km的續航力；而在Sport模式下，引擎時刻處於運作狀態，每次畀油都會與電動馬達同時發力，隨時提供強大的爆炸力，最快可在4.4秒完成0-100km/h，極速被鎖定於250km/h。由於i8的電動馬達和引擎所產生的動力，會分別通過雙速自動波箱（Two-stage automatic transmission）傳送至前軸，以及六前速自動波傳至後軸，若選擇Sport模式行車，意味i8將以四驅行車。

環保車廂　取材橄欖葉

i8的駕駛感受跟主流跑車有些不同，其動力回收系統不但可將動能轉化為電能，產生制動效果，放開油門時，i8還會好像被拉住似的，本來想鬆一鬆油門讓它稍為減速，惟減速力往往超出預期，駕駛初段有點不慣，油門控制需要多一點時間適應。i8的性能給予駕駛者很大樂趣，澎湃的引擎聲也讓人亢奮，一台小小的1.5L三汽缸引擎也能發出震撼的聲效，很難想像吧！就此向身旁的品牌大使（Product Genius）請教，原來這種聲音是模擬出來，並由喇叭發出，並非真正的引擎聲。天啊，又會咁似？世間又有多少人能分辨出來？

綜合馬力高達362hp的i8，強調高性能和環保，除了綜合耗油量可低至2.5L/100km，車廂更利用可再生與可回收的材料製造，座椅和儀錶板表面的皮革，利用橄欖葉的提取物進行鞣製處理，廠方稱此舉可避免在生產過程中產生對環境有害的殘留物，也可讓皮革看來更自然、更具貴氣。另外，減輕車重是提升能源效率的一大法門，i8的車架和座椅等多個部分都經過輕量化處理，車重只有1,490kg（Unladen weight DIN），打開車門時，門檻部分可看到車廂的碳纖維複合物料（CFRP）組件，展現i8的輕量化本色。

保持聯繫　全方位ELECTRIC

試車當日在土瓜灣起步，用純電模式駛至清水灣，一如平日代步的方式駕駛，經過約20km包括上落山路段，電量還未耗盡，若非要開長途，其實可當作電動車使用。廠方稱，專為i8研製的高壓鋰電池由BMW集團自行開發和製造，最大能源存量達7.1kWh，並可通過普通的家用插座、BMW i Wallbox或公共充電站進行充電，原廠會為顧客提供長達八年或100,000km的電池保養。另一方面，BMW i特別為車主提供360度ELECTRIC服務，除可滿足顧客對充電設施的需求，更可讓車主透過智能電話應用程式，隨時控制車內的充電狀態、空調和門窗等，並搜尋充電站和汽車所在位置，無時無刻與汽車保持聯繫。

SPEC

車型：雙門2+2座位跑車

引擎：直三BMW TwinPower Turbo

容積：1,499c.c.

最大馬力：231hp/5,800rpm

最大扭力：32.6kgm/3,700rpm

電動馬達：BMW eDrive Technology

最大馬力：131hp/4,800rpm

最大扭力：25.5kgm

系統輸出：362hp

驅動：前置電動馬達、後置引擎，四輪驅動

傳動：六前速自動波（引擎）/雙速自動波箱（電動馬達）

極速：250km/h（電子限制）

0-100km/h：4.4秒

綜合耗油量：2.5L/100km

二氧化碳排放量：59.0g/km

純電續航距離：37km

售價：$2,530,000

查詢：3129 9000（BMW HK）

4系開篷混血改裝

寶馬（BMW）「M」是高性能的代表，AC Schnitzer則是改裝寶馬型號的專家，近日阿布扎比（Abu Dhabi）的寶馬陳列室便展出了一輛結合M和AC Schnitzer兩大元素的435i Convertible，泵把與輪圈都是M系出品，而前後擾流換上AC Schnitzer款式，外觀更富運動風格，AC Schnitzer還會提供性能升級套裝，令3.0L直六引擎的馬力由原來的306hp增加至355hp。

i系雙將投身賽道

今年首辦的電動方程式（Formula E）賽事已經展開，寶馬是大會的官方汽車合作夥伴，i8和i3分別成為賽事的安全車和救援車，兩者不僅加裝了防滾架、滅火裝置、賽車安全帶和專用桶椅等安全設備，Qualcomm還為它們導入了無線充電系統，只要將車停放在指定地方便可充電，充電期間毋須插線，方便隨時執勤。