Red出新焦點Mitsubishi Outlander

SUV已成為兵家必爭之地，各大車廠不但要有自家型號參戰，甚至要多線進擊，才可獲得理想戰果，三菱（Mitsubishi）策略一樣，除有ASX，還有Outlander，後者最近便推出Facelift小改款，透過外觀變動和增加設備，令Outlander保持新鮮感，在日系SUV之中保持當紅位置。

車廂布局大致與Facelift前相若，主要改動是軚環左方加設了免提系統操控鍵。

軚環兩邊均有加減波撥片，方便駕駛者隨時決定波檔升降。

中控台以6.1"輕觸式屏幕音響為操控中心，下方設有Eco Mode駕駛模式開關。

揭背尾門增設了電動功能，主開關鍵置於中控台底部。

INVECS-Ⅲ波箱屬於CVT無段變速設計，有助提升燃油效益。

電鍍鬼面罩跟霧燈圓框都是新設計，泵把底部還加上金屬擋板。

若要大幅擴充置物量，只要放平中、後兩排座椅便可。

軸距長達2,670mm，為中排造就寬敞空間。

引擎沿用2.0L直四MIVEC規格，故此馬力也保持在150ps。

塗上全新顏色Red Metallic，令Outlander的外觀變得更搶眼。

由於是Facelift版本，新Outlander的車身主線條未有大改動，新鮮感來自增設的修飾部件，包括全新設計的電鍍鬼面罩與霧燈框架，而前、後泵把都加上金屬擋板，而今次測試車身上的Red Metallic，也是Facelift後的專用新色調，配合早已成為標準裝備的18"合金輪圈，令Outlander顯得既雄偉又耀目。

電動尾門最實用

對於筆者這類實用派車迷而言，今次Outlander Facelift最喜歡的改動，還是揭背尾門增設了電動功能，按鍵後便會徐徐關上，毫不費力，駕駛者又可透過錶板右旁的控制鍵在車內操作，方便度滿分！另一方面，軚環左方加設了免提系統遙控鍵，上方還有一組音響控制鍵，手不離軚都可操作得到，夠體貼。至於Facelift前的各種精心設備，例如可作多段變化的三排座椅、雙區式恒溫冷氣、電動天窗，還有以6.1"輕觸屏幕為操作樞紐的音響系統等，Facelift後統統予以保留，車迷沒有投訴吧！

油費低至$1.1/km

性能方面維持原狀，沿用代號4J11的2.0L直四MIVEC引擎，馬力達150ps，應付日常行車綽綽有餘，而且為了滿足環保訴求，Outlander Facelift改用六前速INVECS-III無段變速自動波，透過流暢的換檔表現提升燃油效益；駕駛者興之所至的話，亦可利用軚環撥片介入換檔。另一方面，由於Outlander備有AS & G引擎怠速自動熄火系統和Eco Mode節能駕駛模式等多項專有技術，以日本JC08模式計算，其平均耗油量只有15.6km/L，油費約$1.1/km而已，相比傳統的1.5L家庭房車還要慳油！