系出名門MINI ONE車價無敵手

MINI ONE可說是不少MINI車迷的入門首選車系，皆因售價極盡親民，就以全新一代的MINI ONE為例，只售$228,800起，比起日本1.5L房車相差不遠，不過來自歐洲更有品牌效應。即使標榜價位門檻低，但MINI ONE的性能表現與隨車裝潢也不失禮，引擎容積只有1.2L，亦有102hp馬力輸出，加上實用的車廂布局，絕對見得人！

MINI ONE

以$228,800起的車價而言，MINI One的性價比之高，在歐洲車之中再難找到相若者。

車尾的標準置物為51L，還可收起後排擴充至211L。

後排空間只屬一般，不過若非昂藏七尺者，都可安坐其中。

前排空間相當充裕，頭部空間最為明顯。

MINI ONE備有一按式無匙起動系統，增加操作上的方便程度。

屬於全新規格的1.2L TwinPower Turbo引擎，力量尚算充足，而且耗油量低。

重疊式的儀錶板設計頗有新意，左、右兩邊分別是轉數錶和車速錶。

中控台布局工整有序，當中有以上層的中央顯示屏為主要的操作介面。

眾所周知，歐洲車的價位一向比日本車高，即使是近年的細容積家用車市場，這個差距已有所收窄，不過高低之分仍在，今時今日，以$228,800選購歐洲車的話，除了剛剛抵港的MINI ONE，筆者一時之間實在想不到其他選擇，況且MINI ONE不但價廉，也是物美之選，首先新MINI的車體又有所擴充，令車廂空間變大了，前排的頭部空間便可見一斑，至於後排只屬中規中矩，還好置物量交足貨，車尾的標準容量為51L，收起後排還可擴充至211L。另一方面，即使MINI ONE不設天窗，但對大部分香港用家來說，其實不成問題，反正九成車主都不會打開天窗的。

錶板布局有新意

承接新一代的MINI設計風格，MINI ONE也換上了新面容，以家族式六角形鬼面罩，配上渾圓的頭燈組合（車主還可選配LED日間行車燈），醒目得很。車廂布局方面，最喜歡是兩邊車窗按鍵改置於車門手枕旁邊，就手得多，而儀錶板設計亦見心思，車速與轉數錶採用重疊式設計，將引擎轉數與車速顯示變得「層次」化，留意儀錶右方還有油錶和引擎溫度顯示，務求將主要的行車資訊都整合一起，方便閱讀。中控台方面，最引人注意的是中央顯示屏，外環是變色光圈，為車廂添上前衞氣氛。除此之外，MINI ONE備有無匙起動功能（Keyless-go），熄車更方便，亦追上現時的汽車潮流。

油費低更顯吸引力

MINI ONE的動力配搭恰到好處，其1.2L TwinPower Turbo直三引擎既有渦輪增壓系統，還有燃油直噴和可變進排氣凸輪軸調節（雙VANOS）等系統輔助，加上源自母公司寶馬集團的VALVETRONIC，容積雖小，仍有102hp馬力和18.4kgm扭力輸出，整體表現比上一代提升了20%。試車期間便感到起步爽快有力，若以日常路況而言，MINI ONE的表現已應付有餘，而且耗油量可低至4.8L/100km，按目前油價計算，油費僅$0.8/km左右，令MINI ONE的廉價優勢更見突出。