俗稱「細牛」的Gallardo，是林寶堅尼（Lamborghini）歷年來最成功的型號，任憑對手連番出招，細牛本身追求狂猛性能的核心價值卻從未改變，並且透過改良動力配搭、增設後驅型號等方法留住車迷，令累積銷量多達14,022輛，創下廠方最高單一車系銷售紀錄。不過正如再厲害的運動員，都有退役的一天，Gallardo面世已有11年歷史，也是交棒的時候了，後繼者Huracán LP610-4於今年正式面世，繼續以高性能為發展方向。

Lamborghini Huracán LP610-4

混入CFRP碳纖複合物料製作的底盤，結合大量鋁合金，打造出輕量化兼高剛性兼備的效果。

從側面望去，便會發現車身線條非常銳利，比Gallardo更具氣勢。

LED頭燈內藏Y字形日間行車燈，「目光」的銳利程度，就如緊盯獵物的鷹目般銳利。

車尾引擎蓋以啞黑聚合物料製造，另有透明玻璃款式可供選擇。

車身兩邊加裝了金屬門檻，表面刻上Huracán字樣。

20"輪圈採用五幅雙幼柱輕量化設計，內藏碳陶瓷制動碟。

論觀感，Huracán LP610-4的車廂戰鬥味道極為濃烈，遠勝前輩Gallardo。

傳統指針式錶板已不復見，由12.3"屏幕組成的虛擬錶板取代。

布局就似瀑布般傾瀉而下的中控台，電窗和引擎等開關鍵都整合其中。

油溫、油壓與電壓的數據資料，全可透過中控台錶組顯示出來。

參考了Aventador的設計，引擎啟動鍵也置於紅色扳手下方。

CORSA、SPORT和STRADA駕駛模式選擇鍵，置於D字形軚環底部。

指揮燈開關與設備遙控鍵都整合於軚環兩端，操作起來方便之至。

若然覺得原廠皮革桶椅未夠「熱血」的話，大可如示範車般改用麖皮款式。

升級後的5.2L V10引擎，610hp馬力就如江河決堤般洶湧而至。

林寶堅尼總裁兼首席執行官Stephan Winkelmann

Gallardo Super Trofeo

Gallardo

作為全新型號的Huracán LP610-4，廠方導入了不少新技術於其中，例如擺放位置接近車尾的5.2L V10引擎，規格上看似相識，實情並非Gallardo所用的一台，而是全新型號來，先就內部結構而言，汽缸直徑84.5mm，行程數值達92.8mm，由於曲軸採用同軸設計的關係，促使汽缸點火時間在54°和90°交替觸發，讓反向運動的活塞桿能夠在一條共同的曲軸上運行，令剛度得以提升之餘，也達致輕量化的效果。

LDF波箱提升性能

另一套應用於引擎的突破性技術，是名為Iniezione Diretta Stratificata雙重燃油噴射系統，每當引擎處於高負荷或高轉速狀態下運作，內裏的共軌系統便會以高達180Bar的壓力，把燃油直接噴射入燃燒室，此舉可產生漩渦，並對汽缸壁起冷卻作用，以及令壓縮比提高至12.7:1，繼而將馬力增至610hp，亦有利提升加速效能。至於波箱方面，從昔日的六前速e-gear單離合器改為七前速LDF，新波箱也屬雙離合器設計，轉檔速度比之前更快、更順暢。

610hp馬力一觸即發

今次試車在石澳道一帶進行，感受到自然吸氣設計的5.2L V10引擎爆炸力極強，尤其把轉速推向6,000rpm以上，引擎就會進入瘋狂狀態，盡把610hp馬力和57.1kgm扭力釋放出來，若果同時啟動預載的SPORT或CORSA模式，並以軚環撥片介入轉檔過程，速度感會更為強烈，0-100km/h只需3.2秒的官方數字絕非理論層面。攻入連串急彎時，筆者更感受到42:58的前後車重比例，還有由CFRP碳纖複合物料與鋁合金混合製作而成的輕量化底盤，結合四驅系統之後，彎道操控功架果然超班，至少在鶴咀至石澳一段的複雜彎道高速而行，也可放膽加速，不用擔心出現車身偏離軌迹的疑慮。

車廂裝潢戰鬥味濃

繼動力規格之後，車廂裝潢是Huracán LP610-4的另一誘人之處。與昔日的Gallardo相比，整體鋪排更具戰鬥色彩，尤其是中控台與錶板編排，前者保留了有如飛機控制台的按鍵布局外，原本置在頂端、能夠顯示油溫和電壓等資料的錶組，被移到駕駛者正前方視線範圍，有助提升駕駛時的專注度。至於座椅之間的中央位置，成為電子手掣跟引擎啟動鍵的所在，後者更參考了同門大哥Aventador的設計，收納於紅色扳手之下，操作起來特別有Feel。

SPEC

車型：雙門雙座位跑車

引擎：V10

容積：5,204c.c.

最大馬力：610hp/8,250rpm

最大扭力：57.1kgm/6,500rpm

驅動：中置引擎、四輪驅動

傳動：七前速LDF自動波附加減波功能

懸掛：（前/後）雙搖臂

制動：（前/後）碳陶瓷制動碟

輪胎：（前）245/30 R20、（後）305/30 R20

極速：325km/h

0-100km/h：3.2秒

車身體積：4,459×1,924×1,165mm（長×闊×高）

售價：$3,998,000起

查詢：2900 6666（Lamborghini HK）

車廠總裁來港主禮

Huracán LP610-4剛剛抵港，代理為隆重其事，邀請了林寶堅尼總裁兼首席執行官Stephan Winkelmann，從意大利遠道而來主持本地的揭幕儀式，他表示能夠成為Huracán LP610-4的主禮嘉賓深感榮幸，而且香港在東南亞地區中是新車訂單數量最多的市場，故此對新車在港銷情充滿信心，也非常感謝本港車迷對廠方的支持。

落場版準備就緒

Lamborghini Blancpain Super Trofeo系列賽現時所用的Gallardo Super Trofeo將會退下火線，預期明年新賽季全數改用Huracán LP620-2 Super Trofeo，後者是廠方與Dallara Engineering共同研發的成果，底盤物料以鋁合金和碳纖維製成，車重比街道版本輕了125kg，馬力增加至620hp，而且因應GT賽例改為後驅布局。

新紮師兄年底上任

早在2004年，羅馬警方已經選用首代Gallardo作為巡邏車，毗鄰的博洛尼亞亦從2005年起效法，其後兩地警方不約而同地在2008年改用第二代Gallardo執勤。六年過後，這批Gallardo警車將會被Huracán LP610-4取代，早前已在羅馬舉行的交車儀式上向外公布，這批新警車將於今年底正式「上任」，主力負責公路上的巡邏任務。