Volkswagen Jetta GT 1.4 TSI雙壓引擎又攞獎

TSI引擎與DSG波箱的組合，兼具高性能與節能優點，已廣泛應用到Volkswagen旗下多個車系中，包括早前筆者進行了四日深入測試的Jetta GT 1.4 TSI，它的1.4L TSI引擎兼備機械增壓和渦輪增壓技術，馬力高達160ps，但耗油量可低至6L/100km，以一款1,400c.c.的小房車而言，夫復何求？

三幅式真皮軚環後方附設加減波撥片，手不離軚也可輕鬆轉檔。

前排上方設有電動天窗，為車廂添上幾分開揚感覺。

Volkswagen的1.4L TSI引擎有齊機械增壓和渦輪增壓技術，可釋出160ps豐厚馬力。

七前速DSG雙離合器波箱，轉檔快而流暢。

容積達510L的車尾行李箱，載物量相當可觀。

寬敞的後排空間，遠遠超出同級水平。

全車座椅均用上真皮包裹，駕駛席還有電動調校功能。

後排設有獨立冷暖氣送風口，讓全車乘客都坐得舒服。

Jetta GT 1.4 TSI有齊17吋合金輪圈、電動天窗、雙區域恒溫冷氣和電動調校駕駛席等豪華設備，優惠價$249,880，以價論貨實屬超值。

雙圈式儀錶配合中央的小屏幕，帶來豐富的行車資訊。

車上預載了Optical Parking System，對應中控台的6.5"輕觸式屏幕，睇位泊車輕鬆得多。

Volkswagen的科技非常先進，其動力系統在業界更是首屈一指，Jetta GT所用的1.4 TSI雙增壓引擎，最近便在年度最佳國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards 2014）的1.0L至1.4L級別中獲勝，連續九年摘下這項殊榮。這台雙增壓引擎擁有160ps/5,800rpm馬力及和24.5kgm/1,500-4,500rpm扭力，配合七前速DSG雙離合器波箱，0-100km/h只需8.3秒，加速表現比很多1.5L自然吸氣引擎的車款還要出色。

160ps馬力同級之最

在四天的測試過程中，其中一日載了四名成年男士，沿荃錦公路到大帽山跑了一趟，於陡峭又多彎的崎嶇山路上斜，依然段段有力，未覺拖泥帶水，轉檔反應快而流暢。無論上山或落山，面對連續多彎，只要善用軚環後方的加減波撥片，便可從容應付，而且窒動感覺只屬輕微，加上底盤穩定性高、循迹性又強，全程保持舒適的乘坐感受。另一方面，Jetta GT備有「Hill Hold Control」系統，毋須Handbrake在斜路起步都不會溜後，鬆開制動腳踏後約兩秒內都可穩住車身位置，讓右腳有足夠時間從制動腳踏移向油門加速，操作起來分外輕鬆，對新牌人士而言尤為合適。

耗油小兒科低見6L/100km

雖則Jetta屬於小房車類別，但車身長、闊、高分別達4,644×1,778×1,482mm，實情比不少1.5L型號還要大，但耗油量未有因而跳升，反之再贏對手幾條街。落山時，雙圈式儀錶板中央的行車資訊屏幕，一度顯示平均耗油量低至5.8L/100km；其他日子於暢順的高速公路穿梭，藉着高波檔來降低巡航時的引擎轉速，亦也做出6.6L/100km，慳家得很！另一方面，拜車身寬闊所至，車廂空間也愜意過人，即使後排滿坐三名成年人，都有充足的伸展空間，配合後排獨立冷暖氣送風口，乘坐質素可媲美2.0L房車。