從容靈活出坑Jeep Cherokee

以往「非歐即日」的SUV巿場，隨着Jeep今年登陸香港市面而打破壟斷，選擇多了，自然是車迷之福。作為傳統的美式越野車品牌，Jeep旗下型號並非獨沽一味地高頭大馬，例如最近抵港的Cherokee，車身尺碼明顯比Grand Cherokee細一點，更適合本地路況，早前代理太古汽車更在上水安排了Off-road測試，讓傳媒實實在在體驗Cherokee的越野本事。

Jeep Cherokee

試車前，四驅專家馬大立為參與者進行詳細講解，及早了解路況和應對方法。

2.4版本在新式TigerShark MultiAir支援下，具備184hp馬力，攀山涉水無難度。

全天候四驅系統結合Selec-Terrain System，Off-road環境正好大派用場。

即使車輪陷入坑洞，仍可透過電子穩定控制及循迹系統，透過改變四輪動力分布駛離險境。

錶板中央設有7"彩色屏幕，展示駕駛模式和行車資訊。

Selec-Terrain System備有Auto、Sport及Sand/Mud等行車模式選擇，操作旋鈕置於波棍台左上方。

全車用上原廠皮革座椅，前座還有冷暖透氣功能。

中控台設有8.4"輕觸式屏幕，既可以輕觸式操作，亦可改用Uconnect聲控功能。

3.2 4WD搭載了Pentastar V6引擎，擁有271hp雄渾馬力。

今趟的上水試車活動，路程包括多段上落斜坡，當中一段落斜泥路的斜度多達65度，隨後還有坑洞、碎石和溪澗等路段，難度絕非「小兒科」。為此大會邀請了四驅專家馬大立到場指導，而現場傳媒便輪流駕駛Cherokee Limited 3.2 4WD和2.4 4WD。

Selec-Terrain System適應力強

Cherokee Limited的輸港型號有3.2 4WD和2.4 4WD之分，動力方面，3.2 4WD跟同門大哥Grand Cherokee共用Pentastar V6引擎，馬力和扭力分別達271hp和32.1kgm；2.4 4WD就改用TigerShark MultiAir引擎，即使沒有Turbo等增壓裝置，馬力和扭力亦分達184hp和23.3kgm，配合九前速自動波，攀山涉水段段有力。無論是3.2或2.4，Cherokee在上水的崎嶇荒野之間爬上爬落，筆者全程用Selec-Terrain System之中的Sand/Mud模式行車，配合全天候四驅系統，無論面對爬坡、落斜、坑洞、碎石和溪澗，都可靈活應付，最難忘是當Cherokee輾過凹陷的坑洞，其中一邊輪胎陷入坑洞中，而另一邊離地凌空升起，整個車身都傾側起來，此時車上的電子穩定控制和循迹系統便發揮作用，將動力輸出分配到沒有離地的三個車輪上，駕駛者只需緊握軚環，腳掌輕扣油門，控制在慢車速之內，便可順利走出坑洞。

Uconnect聲控功能免分心

雖然引擎有別，但3.2和2.4的Cherokee車身體積一致，長、闊、高分別達4,624×1,859×1,681mm，軸距為2,700mm。儘管車體尺碼比Grand Cherokee較細，但車內裝潢毫不遜色。原廠高級皮革座椅、前座電動調校功能和雙區式恒溫冷氣等，全被撥入標準裝備之內，至於3.2 Limited更增設了電動尾門、Parkview泊車鏡頭和錶板中央7"彩色屏幕，提升乘坐享受和行車安全，至於中控台頂層的8.4"屏幕，除有輕觸式操控音響和空調等功能外，還可利用獨有的Uconnect聲控功能，方便之餘，亦可讓車主專心駕駛，毋須為找尋按鍵而分心。