早前馬來西亞雪邦國際賽車場（Sepang International Circuit）上演了Audi R8 LMS Cup兩回合的火辣激戰，安德列．古圖（Andre Couto）和程叢夫分別勇奪第5和第6回合的冠軍，而熊龍（Alex Yoong）重返車手總積分榜榜首，至於拉埃爾．弗萊（Rahel Frey）和程叢夫分列第二和第三位；奧迪香港品牌大使李英健成為了第5回合的亞軍，還有代表奧迪香港出戰的年輕車手蘇誠峻（Matthew Solomon），就於第6回合奪得第八名，後生可畏。

駕駛25號戰車的程叢夫，不但在第6回合奪冠而回，並且在總積分榜上高踞第三位。

長約5.5km的雪邦賽道，共有15個彎位，由德國賽道建築大師Hermann Tilke操刀設計。

Audi R8 LMS賽車搭載了V10引擎，最大馬力高達560hp。

別看賽車女郎笑容可掬，在烈日下撐着紅色大傘擺甫士，有苦自己知。

作為大型賽事的Audi R8 LMS Cup，豈會少了同樣高水平的賽車女郎？

年僅18歲的車壇新星蘇誠峻，開賽前向鏡頭豎起手指公，信心十足。

李英健因在第5回合奪得亞軍，按照新賽制，他所駕駛的9號戰車在第6回合需要加磅40kg。

駕駛88號戰車的蘇誠峻，現時於總積分榜居於第九位。

李英健在第五回合善用一鍵加速功能，成功超越多位對手成為亞軍。

第5回合成績（只列前五名）

第6回合成績（只列前五名）

Audi R8 LMS Cup車手排名榜（截至第六回合）

餘下賽程時間表

不經不覺，Audi R8 LMS Cup已完成了一半賽程，繼韓國站（第1及第2回合）和日本站（第3及第4回合）先後在五月和七月上演後，相隔不足一個月時間，便於馬來西亞雪邦國際賽車場再度掀起戰幔。雪邦賽道長約5.5km，由德國著名賽道建築師Hermann Tilke設計，共有15個彎位，當中以兩條大直路和一個大彎角所組成的髮夾彎最為馳名。這條賽道看似平坦，其實有不少暗上暗落的斜路，難度超乎估計。

安德烈．古圖創紀錄

開賽前，大會根據賽道格局對「一鍵加速」（Push to pass）的按鍵次數作出調整，訂出第5和第6回合的使用次數分別為最多15和12次，車手們可按個人策略隨時使用，包括進攻和爬頭等情況，每次按鍵後，便會令賽車即時獲額外50hp馬力，為時10秒；而每回合的三甲賽車，在下回合需接受「加磅」來提升難度，冠、亞和季軍車分別增加60kg、40kg和20kg的負重，藉此拉近與其他對手的距離，讓下回合依然保持競爭性。

對奧迪泰達車隊的熊龍而言，今回便可享主場之利，但因在第4回合奪冠的關係，所以在第5回合便要加磅60kg，加上在比賽中途被尾隨的奧迪R8 LMS車隊中國車手程叢夫撞至滑出賽道，即使能夠重返賽道後奮力直追，最終也只能以第10名完成。不過熊龍在第6回合便回復狀態，最後以第二名踏上頒獎台。至於程叢夫因第5回合的碰撞事件被罰入Pit，結果該回合只得第七，不過在第6回合則以四秒之差越過熊龍衝線掄元。好兄弟車隊的安德列．古圖也表現出眾，在第5回合由頭帶到尾奪冠；在第6回合即使要增磅60kg，仍能保持高水準發揮，以第三名衝線，成為首位在新賽制之下受增磅60kg之「代價」，仍能站上頒獎台的車手。

李英健揀啱時機

香港車手方面，李英健善用一鍵加速功能，把握機會連超多位對手，成為第5回合的亞軍；在第6回合便全程跟在庫托之後，最終以「梗頸四」衝線。另一位代表香港出戰的蘇誠峻，年僅18歲，開賽前曾雀躍表示：「今站以躋身頭五位為目標！」可惜在第5回合與韓國車手柳慶旭發生碰撞而落後至第11位，幸好未有影響第6回合的發揮，取得第八名的成績。至於總積分榜方面，熊龍以84分重返榜首，嘉多實車隊的瑞士女車手拉埃爾．弗萊（Rahel Frey）僅以兩分之差位列第二，程叢夫以79分緊隨其後，而安德列．古圖和李英健分別以75分和65分排在第四和第五位，蘇誠峻則以22分居於第九位。