環保新招數Suzuki Solio eNe-CHARGE

Hybrid混能車款無疑在性能與環保表現上佔盡優勢，但車價和保養成本不低，令不少有心轉投環保型號的用家猶豫。鈴木（Suzuki）想到將旗下的1.2L引擎進行全面改良，並把最新的Dual Jet技術導入其中，輔以獨有的eNe-CHARGE技術，就以新近抵港的Solio eNe-CHARGE為例，平均油費便可低至$0.66/km，直逼Hybrid水平，因而享有環保稅務優惠，車價只是$168,800，比Hybrid型號親民得多。

Suzuki Solio eNe-CHARGE

1.2L引擎附設Idling Stop，可在怠轉期間關掉引擎，達至省油效果。

前排下方設有鋰電池，藉此減少對發電機的負荷。

低重心車體結合電動雙趟門，小孩、老人都可輕易進出車廂。

鬼面罩和進氣欄柵都是新款式，營造年輕化形象。

15"合金輪圈轉用上多幅式編排，配合雙色設計引人注視。

重新排列的尾燈組，透光度高，右下方就有標榜環保效能的新徽章。

按人體工學剪裁而成的前排，支撐效果令人滿意。

車廂空間予人驚喜，高個子都可在後排安然就坐。

新錶板設有多組資訊顯示，可從中得知駕駛行徑是否合乎環保標準。

音響系統用上現時流行的大面板款式，還有輕觸式操控功能。

只要放平後排靠背，即可騰出媲美MPV的車尾置物量。

車廂陳設以實用為前提，三幅式軚環加上金屬飾板點綴。

代號K12B的1.2L直四自然吸氣引擎，廣泛應用於鈴木旗下多個車系，以「細容積、大馬力、低耗油」三大優點取悅車迷，至於剛剛抵港的Solio eNe-CHARGE，便是K12B的用家之一，馬力達91ps，不過引擎內部結構經過重新整合，加入了源於F1賽車技術的Dual Jet，每個汽缸之內皆有兩支燃油噴嘴，藉此改善汽油進入燃燒室的霧化程度，同時嚴格控制空氣和燃油比例，點火時間亦然，大大提升燃燒氧化效果，而且在高達12.0:1的壓縮比支援下，使每滴進入燃燒室的汽油皆能徹底燃燒，藉此減少不必要的耗油量。

技術類似Hybrid

Solio eNe-CHARGE還有操作原理跟Hybrid系統相似的eNe-CHARGE技術，減速時可將輪胎產生的能量，透過裝設其中的電動馬達轉化成電能，再儲存於前排乘客席下方的鋰電池內，繼而向車上部分系統供電，可以減少發電機負荷，而且相關的鋰電池體積遠比Hybrid所用的為小，對減輕整體車重有正面作用，有助提升性能和省油效率。除此之外，此車亦備有Idling Stop引擎怠速自動熄火功能，以及再經改良的CVT無段變速自動波箱，令平均耗油量可低見26.1km/L，若以截稿時的$17.3/L油價計算，油費僅約$0.66/km，比起前期型號減少了$0.18左右，省油能力貼近Hybrid型號。

車廂實用賣點多

Solio是一款家用小汽車，eNe-CHARGE在標榜節能之餘也不忘本分，車身沿用1-Box設計，車身高度和闊度分別達1,765和1,620mm，為營造寬敞車廂空間打好基礎，滿載五名乘客也不覺擠迫；若然毋須坐足五人，但要增加行李載運量的話，亦可放平後排靠背，在車尾騰出更多的置物空間。至於其他隨車裝備，包括前排坐墊下的手提式購物籃、具備藍芽連線功能的大面板音響和雙電趟門等，都是實用與方便兼備的好幫手。車身外觀有輕量改動，包括新款鬼面罩和車頭進氣欄柵，還有新版本的車身包圍和頂置尾翼，令這款環保家用車也顯得青春過人，更易討得年輕車迷歡心。