奧迪今期開售的A8，雖然屬於Facelift小改類別，但全車內外改動其實相當多，視為全新版本也不為過，繼早前測試的A8L 50 TFSI（3.0TFSI版本）後，檔次更高的A8L 60 TFSI（4.0TFSI）亦已經輸港，車內加設了有如飛機頭等艙的座椅規格，大大提升後座貴客的乘坐感受之餘，引擎也換上馬力更強的4.0L V8 TFSI引擎，即使是車長5,265mm的長陣型號，依然健步如飛。

Audi A8L 60 TFSI

加入360゜全方位泊車監察系統，可以鳥瞰式觀察車身四周情況。

雖然A8定位為老闆級座駕，不過儀錶板設計相當跑格化。

後座的左邊位置設計成飛機頭等艙般，分屬車主專用區域。

後座備有按摩功能，坐長途車都不易感到腰痠背痛。

A8L的車身長度達5,265mm，比起同系的A8多了130mm。

車頂設有天窗加天幕，令車廂更見開揚。

全車座椅都用上Valcona真皮包裹，舒適之餘，也從視覺上帶來悠閒感覺。

尾箱空間多達520L，足可放入兩個高球桿袋。

今次的示範車車廂用上和暖色調布局，置身其中令人有回家般的愜意感覺。

力量強勁之餘，A8L還有廠方馳名車壇的quattro四驅系統輔助，行車表現既快且穩。

除了圖中的19"常規輪圈版本外，廠方還有20"原廠款式可供選擇。

4.0L V8 TFSI引擎既有435hp強大馬力，並且在Cylinder on Demand的協調之下加強省油效果。

頭燈加入了Matrix LED，亮度分外高，提升照明效果之餘，也可令A8的形象變得更超然。

後座屏幕對應DVD、SD讀卡器和Bose高級音響，為乘客提供高質素的視聽娛樂。

S3 Sedan

R8 LMX

Facelift版 RS7 Sportback

除了S8，所有A8輸港版本都屬於長陣型號，比起基本型號的車身長度增加了130mm，藉此營造更寬敞的車廂空間。至於Facelift後的A8分為多個版本，包括S8（4.0TFSI）、W12 quattro（6.3）、50 TFSI（3.0TFSI）和今次測試的A8L 60 TFSI quattro（4.0TFSI），細心的話便會留意到A8車系採用了全新的型號編碼，以每個型號的0-100km/h加速時間為基礎，換算成用於賽車和航空界的重力加速指數G-Force，數值愈大代表該型號的性能愈強，以A8L 60為例便是比A8L 50高一級的選擇。

新頭燈減低風險

車身裝備方面，A8採用了廠方最新傑作Matrix LED頭燈，每邊共有25枚發光二極體，亮度甚高，而且照射角度也可因應路面環境而自行調節，以防令鄰線的駕駛者感到目眩，主動減少意外風險。除此之外，原裝的19"多幅式合金輪圈已經顯得台型十足，而且廠方還備有20"十幅式輪圈可供選購，令A8的形象更見超然。

435hp馬力段段有勁

作為老闆級座駕，A8的動力配置當然不會失禮，A8L 60採用了4.0L V8 TFSI引擎，既有435hp充沛馬力，扭力也高達61.2kgm，並且早於1,500rpm已經全數到位，並可一直延伸至5,000rpm，起步反應十分強勁，還有高效節能汽缸管理系統（Cylinder on Demand）提升燃油效益，當引擎在低負荷狀態時，便會暫停V8引擎的其中四個汽缸運作，而廠方顯示的平均耗油量便只有7.9L/100km。試車期間筆者便感受到雙渦輪增壓器效率甚高，每當引擎轉數超過2,000rpm便會介入；至於八前速Tiptronic波箱的轉檔反應也相當敏捷，不但輕易做到0-100km/h只需4.6秒，而且段段有勁，加上在quattro輔助之下，車速再快，車身依然保持穩定，更抵讚是車廂做足隔音工夫，不論車速快慢，車內依然寧靜如常。另一方面，Audi Drive Select備有五種駕駛模式選擇，在舒適（Comfort）模式下，行車反應以舒適、穩定為大前提，不過改用動感（Dynamic）模式的話，油門和轉向反應就會變得敏感起來，大增駕駛樂趣。

後座左方至高規格

A8L 60的車廂布局貫徹車系一向以來的豪華作風，全車座椅以至門壁均由Valcona真皮包裹，中控台和門邊更加入大量鋁質和高級桃木飾板，貴氣更濃。至於專為車主與貴客而設的後座，以三座位為基本設計，左方更可降低椅背斜度，再將前方椅背的腳踏升起，便可變成飛機頭等艙的格局，讓乘客好好休息一番，坐長途車時便大派用場。

除此之外，廠方還為後座貴賓準備了兩個高質素屏幕，透過MMI系統連接DVD、SD讀卡器和Bose高級音響，車程再長也可輕易Kill Time，而且兩邊的側窗和尾窗還有電動遮光簾，既可阻隔陽光，又可帶來私隱。至於安全設備方面，既有預警式安全防護系統（Audi Pre Sense Basic）發揮防患於未然的作用，還有360゜泊車監控系統顯示功能，透過車身鏡頭進行全方位和鳥瞰監察，車身再大也不受死角困擾，可以放心倒車、泊位和出入各種路口。

SPEC

車型：四門五座位轎車

引擎：V8 TFSI

容積：3,993c.c.

最大馬力：435hp/5,100-6,000rpm

最大扭力：61.2kgm/1,500-5,000rpm

驅動：前置引擎、quattro四驅

傳動：八前速Tiptronic

懸掛：（前）五連桿 （後）扭力桿

制動：（前/後）通風碟

車身體積：5,265×1,949×1,471mm（長×闊×高）

0-100km/h：4.6秒

平均耗油量：9.2L/100km

售價：$1,732,800起

查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）

辣改S3 Sedan

德國汽車改裝商ABT近日以S3 Sedan為題，在2.0L直四TFSI引擎之內大做文章，將馬力和扭力分別催谷至370ps及46.9kgm，比起改裝前分別多了70ps和8.2kgm，而0-100km/h也快了0.4秒，只需4.5秒便可完成。車身方面不但換上20"多幅式合金輪圈，並且降低了車身高度，藉此加強低重心效果。

R8 LMX 裝雷射眼

廠方宣布推出R8 LMX限量版本，限量99輛，賣點不僅增加了20hp馬力，達至570hp之餘，而且改用雷射頭燈，當車速超過60km/h時便會自動開啟，照射距離多達600公尺，射線呈橢圓形伸展，照射角度比傳統頭燈大得多。而且當系統探測到有前方來車時，便會自動調低折射角度，以免影響對頭車司機的視線。

Facelift版 陸續有來

除了A8，標榜跑味的RS7 Sportback也有Facelift工程，改動項目包括換上Matrix LED頭燈，以及新增了銀色、雪白、黑色和藍色等車身顏色。動力方面來自4.0L TFSI雙渦輪增壓引擎，馬力和扭力分別達560hp和71.4kgm，而且出於省油需要，故此與A8一樣同樣備有Cylinder On Demand功能。