火上加油Jeep Compass Limited 2.0 FWD

同樣以筆直的車身線條，還有七孔直柵式鬼面罩展現剛陽氣息的Jeep Compass，早被車迷視為Grand Cherokee的袖珍版本，至於裝備了大量豪華設備的頂級型號Compass Limited就已剛剛抵港，搶攻已經戰情激烈的本地中型SUV市場，無論對日系或歐系對手而言，都會構成一定壓力。

Jeep Compass Limited 2.4 4WD

六前速波箱用上蛇形波檔編排，底部就有經典的Jeep車頭Logo。

四驅系統的差速鎖開關，置於前座中央末端位置。

多項功能鍵都置於軚環兩邊，右方便有定速巡航控制鍵。

車身線條與同廠Grand Cherokee一樣，都以直線主導，難怪Compass被視為Grand Cherokee的袖珍版本。

車廂之內鑲有不少金屬裝飾，生色不少。

設於揭背尾門的喇叭可按需要拉出，在戶外開P便大派用場。

後座空間如此寬敞，全拜軸距長達2,635mm所賜。

表面披上原廠皮革之餘，前座還有幫乘客禦寒的電暖功能。

自然吸氣結構配合Dual VVT技術，令這台2.4L引擎可釋出170hp馬力。

18"合金輪圈造型相當硬朗，切合Jeep的越野品牌形象。

車尾置物量的多寡，可按後座靠背放平與否來決定。

Grand Cherokee

Compass輸港版本備有兩款動力規格，包括擁有156hp馬力、採用前驅設定的Limited 2.0 FWD，還有改用四驅系統，馬力亦增加至170hp的Limited 2.4 4WD，後者便是今次的測試對象。試車路線從土瓜灣出發，目的地是九龍灣，當時正值下午的繁忙時段，路上人多車多，沿途又有大量燈位，對筆者而言當然有點不耐煩，不過也正好考驗動力結構的耐性。

捨Turbo重操控

有別於歐洲對手的常見做法，Compass Limited 2.4 4WD放棄了Turbo裝置，引擎改用傳統的自然吸氣設計，以免對動力輸出構成窒礙，令整體的加速表現變得線性，讓駕駛者更易操控。與此同時，引擎得到Dual VVT技術幫助，加上廠方工程團隊的精心調校，馬力和扭力表現都相當可觀，分別錄得170hp和22.4kgm，配合六前速自動波，走在繁忙的路面上也見從容，即使後來去到通往啟德郵輪碼頭的一段大直路，亦可利用波箱的手動換檔功能催谷性能，動力依然源源湧出，未有因為駕駛行徑變得激進了而跟不上來。

四驅系統分外穩妥

另一方面，試車當日下起傾盤大雨，四驅系統便大派用場，無論直路馳騁或高速攻彎，甚至衝過大水氹，四驅系統與18"輪胎都合拍出色，全程緊抓路面而行，予人高度信心。至於車廂裝潢上，感受最深是一雙前座，表面舖上原廠皮革外，而且依據人體工學剪裁而成，攻彎期間為筆者的腰肢帶來十足支撐。雖然筆者所試的是樣板車，還有部分Limited豪華裝備尚未裝上，但代理表示正式發售的版本，將會追加Uconnect聲控功能、整合音響組合的6.5"輕觸式操控屏幕、PARKVIEW泊車鏡頭和電動天窗，規格之高其實與同門大哥Grand Cherokee相差無幾。

大碼之選Grand Cherokee

在去年才正式發展香港業務的Jeep，態度相當積極，除了Compass，早前已輸入了Wrangler，以及與Compass「似模似樣」的大型SUV Grand Cherokee，後者還有3.6L V6和6.4L V8 SRT8雙版本之分，馬力分別達285hp和468hp，車價則為$628,000起和$998,000。