有得揀，先至係老闆，作為老闆級豪華轎車，不但內外裝潢都要高人一等、豪氣盡顯，還要有多款動力級別選擇，才可迎合不同貴客的實際需要，就以奧迪（Audi）的旗艦級轎車A8為例，今代就有A8L 60 TFSI（4.0L TFSI）、6.3L W12、S8，以及今次測試的A8L 50 TFSI（3.0L TFSI）等不同檔次型號，就以後者為例，車重只有1,830kg，耗油量可低至7.9L/100km，雖然對老闆級車主而言，或許不會在意$1.3/km的低油費，但為環保着想，那又何樂而不為？

Audi A8L 50 TFSI quattro

車身長達5,265mm，不但台型十足，亦可有助擴充車廂空間。

頭燈換上Matrix LED，內有呈L形排列、合共25枚的高質光線發光二極體。

尾燈改用LED，亮度更高，主動提升行車安全。

尾箱容量多達520L，足夠放置兩個高球桿袋。

車頂用上雙天窗，帶來可觀的開揚效果。

中控台屏幕對應車身前後鏡頭，即使車身變大了，泊車、倒位都依然易辦。

Audi Drive Select備有五種駕駛模式，選用「舒適」（Comfort）的話，不但車身穩定性最高，隔音能力也達頂尖水平。

車廂布局不但工整，而且用上大量真皮和桃木物料來展現貴氣。

放下中央手枕，後排座位就可由三變二，手枕上還有功能鍵，讓乘客自行調節窗簾。

座椅備有四段腰部承托控制，支撐度高，又可切合不同人士的坐姿需要。

車身上的骨線比上一代更見明顯，藉此展現A8 Facelift的爽朗新形象。

A8 Facelift

Q7

蘇誠斌

今年初起登場的新A8屬於Facelift型號，A8L加長版的車身長度，就比上一代的基本型號多了130mm，達至5,265mm，為營造寬敞車廂打好基礎外，亦使外觀更具台型。車頭方面就有不少改動，包括頭冚加入雙骨線，增強立體感，家族式鬼面罩也變大了，連同頭泵把底部的橫列式入風口，予人深藏不露的形象；最悅目者首推Matrix LED頭燈，燈組內有25枚高質光線發光二極體呈L形排列，前衞氣息更見鮮明，加上智能化頭燈組可按路面光暗而自行調節亮度，還會調節光線折射度，避免令對頭線的司機感到目眩。至於尾燈組亦換上LED，無論是指揮燈或制動燈亮起時，都可讓後方的駕駛者更易察覺。

車身變長　車廂更寬敞

顧名思義，A8L作為長陣版本，車廂空間當然寬敞過人，前、後排都有可觀的頭部和腿部空間外，若然只坐四人的話，大可拉下後排中央手枕，將三座位變成雙座位布局，還可透過手枕上的控制鍵，自行控制兩側及尾窗的電動窗簾，阻隔車外強光之餘，又可保障車廂內的私隱。至於全車座椅披上高級真皮之餘，還有四段式腰部承托控制，車主甚至可選擇升級為按摩座椅，坐長途車時更見舒適。

Comfort模式　老闆必Like

Facelift後的A8型號編制有新改動，以今次測試的3.0L TFSI版本為例，車名命為A8L 50 TFSI quattro，其中「50」是G-force數值，由於它的0-100km/h只需5.9秒，以相關公式100,000m/3,600s/5.9s再乘100計算，答案為「47」，四捨五入後便是「50」，簡單而言，數值愈大代表性能愈高。A8L 50 TFSI quattro所用的3.0L TFSI V6機械增壓引擎，便有豐厚的動力輸出，馬力和扭力分別達310hp和44.9kgm，而且八前速tiptronic波箱反應敏捷，在車重輕、扭力大的優勢之下，起步反應勁度十足，直路加速更見段段有力，雖然車身變大了，但完全察覺不到對速度構成任何影響。除此之外，Audi Drive Select備有五種駕駛模式選擇，相信「舒適」（Comfort）模式便最合老闆們的心意，此時引擎和波箱的反應都會傾向線性，加上車廂出色的隔音工夫，正好讓日理萬機的貴客們，享受難得的舒泰一刻。

Spec

車型：四門五座位房車

引擎：V6 TFSI

容積：2,995c.c.

最大馬力：310hp/5,200-6,500rpm

最大扭力：44.9kgm/2,900-4,750rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：八前速tiptronic

懸掛：（前）五連桿 （後）扭力桿

制動：（前/後）通風碟

車身體積：5,265×1,949×1,471mm（長×闊×高）

0-100km/h：5.9秒

平均耗油量：7.9L/100km

售價：$1,284,800起

查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）

追加防彈版本

A8 Facelift除有標準和長軸距版本選擇外，還有度身訂造的A8 L Security，後者用上規格最高的VR 7保安級別，並且依照BRV 2009指引製作，令車身具有防彈功能，結合4.0L V8 TFSI或6.3L W12 FSI引擎的強大動力輸出，盡速將乘客送離險境，除了政要、富豪和保安組織外，相信就連有意拍攝特務電影的製片單位都會有意訂購吧！

搶攻豪華SUV市場

奧迪現時的SUV型號，已有Q3、Q5和Q7三大分支，選擇相當多元化，不過身為廠方CEO的Rupert Stadler早前表示，原來奧迪的SUV發展大計還有後着，現正初步研究開發比Q7檔次更高的新型號，似乎想向賓利（Bentley）等豪華品牌即將推出的SUV下戰書，屬實的話，可否因此掀起連鎖效應，令更多品牌加入豪華SUV的爭奪戰呢？

蘇誠斌掛帥出征

新一季的Audi R8 LMS Cup賽事如箭在弦，Audi Hong Kong近日便宣布邀得年輕車手蘇誠斌（Matthew Solomon）加盟，早前他在珠海進行的測試賽中，共有五個回合取得優異成績，不僅造出1分36.255秒的最快圈速，更在其中兩個回合奪得第三名。有此猛將加盟，不禁令人對Audi Hong Kong車隊有更高期望，車迷不妨拭目以待。