柏林直擊：有料又識慳Volkswagen Golf GTE

Volkswagen Golf本身已有汽油、柴油、天然氣和純電等多個動力版本，不過廠方未有減慢開發步伐，最近便加推了一位新成員—Golf GTE，此車採用插電式混合動力（Plug-in Hybrid）系統，平均耗油量可低至1.5L/100km，一缸油可連續行駛940km，燃油成本僅$0.25/km，夠晒慳家！

Golf GTE的頭段加速相當有勁，而且秉承Golf的優良傳統，攻彎靈活敏捷。

頭泵把兩側加上C形LED日間行車燈，賣相分外前衞。

輪圈採用多幅式設計，尺寸就有16至18"選擇。

軚環用上藍線縫製，凸顯電氣化的環保身份。

六前速DSG波箱經過特別調校，切合混能車的使用需要。

選擇e-mode的話，便會以純電動行駛，最長續航距離為50km。

後座空間與一般Golf相若，就算地台底部安放了電池，也對乘坐環境沒有構成多大影響。

中控台屏幕可顯示能量流，得知Hybrid系統的運作狀況。

在GTE模式下於市區行駛14km，逾八成路程都是以純電力驅動。

車尾加裝了泊車鏡頭，倒車更為便利。

電動車目前的續航能力，仍然未能適合長途駕駛，想減少燃料開支，Plug-in Hybrid車款可算是目前最可取的方案。早前筆者到德國柏林測試了Golf GTE，不只耗油量低，性能也不能少覷，透過1.4L直噴渦輪增壓引擎和電動馬達作為雙動力來源，綜合馬力高達201hp，性能貼近GTI和GTD；車名上的I和D，分別代表汽油和柴油版，那麼GTE的E，相信就是「電」的意思吧！廠方指出Golf GTE的0-100km/h只需7.6秒，雖然比GTI慢了1.1秒，但極速亦可達220km/h。儘管起步不及GTI，別忘記GTI所用的是2.0L引擎，GTE只是1.4L，而後者的耗油量比GTI減少了76%（Golf GTI的EU綜合耗油量為6.4L/100km），相信大家都不會介意GTE的馬力比GTI少19hp了。

頭段加速即時到位

現時Golf GTE處於預產階段，今趟廠方設定的試車路線只有數公里，而且要在廠方人員陪同下駕駛，就連打開頭冚和尾箱地台板拍攝都被禁止，只能使用官方圖片，莫非內有乾坤？Golf GTE備有e-mode和GTE兩種行車模式，前者為純電模式，只要電池的儲電量充足，就可以純電力驅動，全程一滴油都不用，真正做到零油耗、零排放。至於GTE模式，設定上以高效能為主，當駕駛者加大油門，引擎會即時啟動並且介入，與電動馬達同時運作，提供更強大的性能。由於電動馬達的扭力輸出隨傳隨到，毋須如引擎般等到某一個轉速區域才「有料到」，故此Golf GTE的頭段加速極其爽快，非常適合城市使用。

50km長距離純電行車

置於車底的鋰電池組的電容量為8.8kWh，純電最長續航距離約50km，單靠電動馬達驅動，極速可達130km/h。Golf GTE的充電插座置於車頭廠徽下，最快可在2.5小時便能完成充電。車廂方面，Golf GTE的標準配搭已有6.5"高解像Composition Media屏幕，並且預載了行駛里程監察、能量流動顯示、零排放統計和e-manager系統，車主更可透過智能電話程式「Volkswagen Car-Net e-Remote」，遙距監控充電量、查看汽車資訊、控制充電時間和冷暖氣系統，功能與e-Golf相若。有消息指Golf GTE將於今年秋季正式上市，廠方更不排除加推採用氫燃料的新版本，車迷拭目以待。