愛變才會贏　Hyundai Tucson Premium

以不變應萬變本來是成熟的表現，但對講求新鮮感的消費模式就用不着。韓國的現代（Hyundai）便深明此理，近日推出的Tucson Facelift，無論車身外觀以至機械布局都有所調整，Premium頂級型號更以豐富的隨車設備取悅車迷，加上超高的性價比，力拓在CUV類別的前列位置。

Hyundai Tucson Premium

全車座椅均為原廠皮革出品，駕駛席還有電控功能。

混入金屬飾板的皮革車廂，氣派之高絕對不似$250,000樓下的車款。

附設加減波功能的六前速自動波，有利提升性能表現。

轉數錶（左）和車速錶（右）都設有遮光罩，實用之餘又添帥氣。

音響組合對應USB或Aux-in，跟個人隨身聽裝備連線。

後座設有電熱功能，冬日乘坐倍感舒適。

再作調校的2.0L直四Nu引擎，馬力154hp，應付本地的路面綽綽有餘。

頭燈不但亮度高，造型更充滿銳氣，令Tucson更具外在美。

尾燈內藏LED，令隨後的駕駛者更易察覺前車動態。

五幅三柱式輪廓配合碳灰色調，形象分外硬朗。

雖然是Faclift版本，但變動之大超出預期，就以外觀為例，主線條仍是出自廠方位於德國法蘭克福設計中心的手筆，實現了流體雕塑（Fluidic Sculpture）的理念，而頭燈是全新款式，「眼角」位置加入飾框，令「目光」更加銳利，還有鬼面罩中央加設一道粗線條的橫框，令車頭造型變得更富氣勢。除此以外，17"碳灰色五幅三柱式合金輪圈、LED尾燈，還有加入LED指揮燈的側鏡冚，都令Facelift後的Tucson造型升格不少。

引擎表現更有力

跟前期型號相同，Tucson Premium採用2.0L直四Nu引擎，不過為迎合本地路況需要，廠方特別為引擎再作調校，輕鬆之下便可釋放出154hp，而且六前速自動波還有手動加減波功能，讓駕駛者可以更容易、更自主地用盡19.5kgm峰值扭力，應付突如其來的加速需要外，也可滿足一嘗開快車的意欲。

性價比超越歐日

對於普羅車迷而言，外形再討好、性能再突出，可能也不及燃油效率重要。Facelift後的Tucson沒有令人失望，其平均耗油量只有8.8L/100km，屈指一算，油費只是$1.5/km左右，對如今油價高達$16.54/L的日子而言，吸引力之大可想而知。試車期間感受到引擎動力充沛之餘，亦體會到Premium的豪邁氣派，皮革座椅、全景觀天幕頂，還有對應藍芽和USB連線功能的音響組合統統有齊，不過車價只是$248,000，性價比不但勝過同級歐洲車，甚至連日本對手都會感受到莫大壓力。