Jeep Wrangler Unlimited Sahara 北美豪情

來自美國、號稱越野SUV開山鼻祖的Jeep，近日由於太古汽車接掌代理工作，得以重臨香港，率先開售的即是已有26年歷史的Wrangler，今趟試駕的更是性能以至裝潢都高人一等的Unlimited Sahara版本，讓揸慣歐、日車款的香港車迷，如今都可在本地感受北美車的豪邁風格。

Wrangler Unlimited Sahara備有強悍的越野性能，比日系或歐系對手有過之而無不及。

Pentastar系列引擎着重節能表現，故此導入了VVT技術。

作為越野車種，車身當然少不了門邊腳踏，方便乘客在野外進出車廂。

後座腿部空間長達921mm，全拜2,947mm的軸距所賜。

安裝於後座頂部的揚聲器，跟重低音喇叭營造出震撼音效。

尾門和尾窗都可獨立開啟，方便在狹窄的泊車環境提存車尾行李。

車廂裝潢承襲品牌傳統，簡潔、豪邁集於一身。

添置Uconnect系統，就可以聲控方式操控音響等裝備。

四驅系統選擇桿設於波棍旁邊，操作過程相當簡單。

今代Wrangler的動力核心，由昔日的3.8L改為隸屬Pentastar系列的3.6L V6，最大差別在於後者改用輕量化鋁合金鑄造，使整體重量下調約40kg，而且新增VVT技術，更有效控制引擎輸出和提升燃油效益，馬力和扭力分別高達285hp和35.4kgm。至於Command Trac Shift on the Fly四驅系統不但Off-road力強，而且只需撥動操控桿，就可靈活切換2H、4H和4L等驅動模式，加強對不同路況的適應能力。

Off-road顯功架

今次試車於大帽山一帶進行，這裏路況迂迴，而且不乏崎嶇路段，正好考驗Wrangler Unlimited Sahara的真功夫。沿荃錦公路往荃灣方向登山，初段僅以全自動波模式行車，輸出相當平穩，及後彎道愈趨複雜，於是轉用手動模式介入轉檔，令引擎表現得到進一步發揮，35.4kgm扭力洶湧而至，儘管車重逾兩噸，仍能輕鬆征服複雜彎道。其後來到一處亂石嶙峋的空地時，四驅系統和特定懸掛組合便發揮作用，甚至攀爬屬輕量級的斜坡，也可以輕快姿態攀上頂峰繼續行程，不負越野名門的歷史。

多元化增值裝備

外觀方面，建基四門車體的Wrangler Unlimited Sahara承襲了品牌傳統，繼續以筆直線條示人，配合七孔直柵式家族鬼面罩，簡樸、硬朗的形象始終如一。至於車廂裝潢，試駕車所配備的原廠皮椅、附設28GB硬碟和聲控功能的Uconnect多媒體系統等裝置，均屬選配項目，雖然要另加收費，但價錢都只是$15,300左右，與在坊間另行添置相比，其實更為划算。添置項目還有可拆式的硬篷車頂，取價$20,000，如此一來就可得出硬頂車或開篷車兩款模樣了。