闊別六載風采依然 Lexus ES250 Ultimate Pro

凌志（Lexus）的第六代ES系列正式面世，今次測試的高階版本Ultimate Pro，賣相方面採用全新的爽朗車身線條，形象清脆利落，車頭布局就與同廠其他車系看齊，用上紡錘形的鬼面罩（Spindle Grille），一望而知是凌志出品。車廂就以豪華設備與寬敞空間作賣點，讓乘客無論置身前、後座，都會感到自在寫意。據知在早前的車展中，代理已收到近百份訂單，看來車迷甚捧新ES的場。

ES300h

LX460

車頭採用家族式的紡錘形鬼面罩，展現品牌的破格新形象。

天窗加天幕的組合方式，開揚效果分外出眾。

2.5L直四VVT-i的力量輸出傾向線性，以行車舒適為設定上的大前提。

中控台設有8"屏幕，對應第二代遙距觸感操控儀，操作簡單直接。

銀色的指針式時計高雅簡潔，並且為車廂添上復古色彩。

就連波棍台表面都鑲有桃木，務求令車內每個角落都散發出豪門風範。

隨車備有三種駕駛模式選擇，以迎台不同情況需要。

重臨香港的ES車系，率先推出的是ES250版本。

軚環以高級真皮和桃木合製而成，賣相高貴又典雅。

尾箱空間相當寬敞，足以放入兩個大型行李篋。

既然新ES標榜豪氣掛帥，全車座椅都披上高級真皮，自然是意料中事。

尾箱內配備了手拉逃生掣（Trunk Release System），萬一被困亦可自行開啟。

後座採用平地台設計，為乘客腿部多添了伸展空間。

輪圈用上多幅式造型，令新ES的賣相更具豪門特色。

對於新一輩車迷來說，或許會對ES不太熟悉，因為過往近六年，都沒有ES行貨輸港。其實自從ES於1989年面世，其第二至第四代都有在港開售，直到第五代時，由於廠方改變生產方針，該代ES只設左軚版，雖則在北美市場大熱，但就無緣抵港。幸好如今的第六代重推右軚版，其250版本便成為輸港的先頭部隊，當中包括Ultimate和Ultimate Pro兩款型號，代理更表示有機會引入Hybird型號，預計是ES300h。

大一統內外格局

凌志今代車系厲行家族化、系統化，無論是外形與車廂設備上，都有濃烈的大一統味道，當中最明顯的是應用於各車系「面上」的紡錘形鬼面罩，新ES也不例外，後者的車頭左右還有HID頭燈和LED日間行車燈，令車頭造型更見前衞、璀璨。另一方面，由於ES走中型房車路線，車廂布局便以豪氣為出發點，車頂的天幕加天窗，令開揚感大增，而且軚環和波棍台表面都鑲有桃木裝飾，加上頗有復古氣息的中控台指針時計，營造出名門獨有的典雅風範。除此之外，中控台編排相當破格，波浪形的輪廓充滿層次感，中間設有8"屏幕，透過第二代遙距觸感操控儀（Second Generation Lexus Remote Touch），便可輕易、直確地控制導航和音響等系統。

車價定位進取

ES250 Ultimate Pro搭載的2.5L直四引擎備有VVT-i技術，馬力和扭力輸出分別達183ps和24.0kgm，配合六前速波箱，試駕時起步反應相當爽快，動力輸出傾向線性，其後的加速力變得斯文化，走在大直路上，竄進車內的路噪、風噪都相當微弱，車內甚為寧靜、舒適。另一方面，ES250 Ultimate Pro備有三種駕駛模式，分別是節能（ECO）、一般（Normal）和動態（Sport），選用後者的話，轉波動作會在高轉數時進行，令加速反應變得直截了當。現時ES250備有多達12種車身顏色選擇，加上高級真皮座椅、Nano-e納米離子空氣清新機，以及由八個揚聲器組成的高級音響等，性價比甚高，尤其是與同級的歐洲車相比，便更見吸引力。

北美加推ES300h

香港方面仍然有待落實之際，北美市場已經推出了混能動力的ES300h，其動傳結構以Lexus Hybrid Drive系統為主導，以2.5L直四引擎為動力核心，壓縮比高達12.5:1之餘，還有VVT-i可變活瓣正時技術加持，而且與電動馬達共同發功的話，總馬力高達200hp，做到好力又省油。

加碼開拓SUV市場

除了原有的RX，凌志亦增設了全新SUV系列LX，當中的LX460亦已在港開售，搭載了編號1UR-FE的4.6L V8自然吸氣引擎，馬力高達318ps，配合恒式四驅系統，無論面對On-road或Off-road環境都可輕鬆應對。至於車內音響更系出名門，Mark Levinson的品牌效應自然魅力沒法擋。