變種豪房大爆發Audi S8

頂級豪華房車很多時都只注重乘坐舒適性，往往忽略了駕駛樂趣，感覺就是老闆必然坐後座那樣子。不過對於鍾意自駕、又想多一點私人空間與家人相處的富豪而言，這類車款似乎不太適合。事實上，集合好玩、高性能和顧及乘坐質素的車款，市場選擇的確不算多，早前向奧迪（Audi）借來S8作長期測試，走過逾百公里山路，我敢說這是筆者近年開過的大型房車中，操控性能最好、最好玩的一款。

Audi S8

波棍設計猶如飛機上的動力推桿，相當獨特。

車廂預載的B&O音響系統，擁有1,460瓦音樂功率。波棍設計猶如飛機上的動力推桿，相當獨特。

LED日間行車燈採用波浪形設計，極盡科幻感。

座椅設有按摩及冷/暖通風功能，乘坐感受分外體貼。

中控台屏幕對應倒車鏡頭，泊車自然輕鬆得多。

車身布局豪華極致，同時充滿運動風格。

雖然車長達5,146mm，但拜跑化的懸掛和限滑差速器所賜，攻彎靈活性實在令人喜出望外。

近年後生一輩愈來愈搵到錢，當中不乏數百萬年薪的才俊，傳統講求穩重、優雅的房車，似乎與他們的口味有點距離，甚至有格格不入的感覺。S8是奧迪的旗艦型號，車身體積達到5,146×1,949×1,458mm（長×闊×高），不僅有台型，而且配合波浪形LED日間行車燈、運動化尾喉和21"五幅式輪圈，更能凸顯動感與科幻的一面，建立起與眾不同的車系風格。S8是科技的結晶，車體採用鋁鋼複合材料打造，具有輕量化和高剛性的特點，儘管車體巨大，但車重（Unladen Weight）只在兩噸之內，比傳統鋼材結構輕了40%，同時提高抗扭剛性達25%，提升性能及操控表現之餘，還可增加燃油效益，平均耗油量可低至10.2L/100km。

Dynamic模式攻彎進取

對大型房車的操控有高度期望，聽落有點不實際，但只要試過一次S8，足以打破成見。連日來走了逾百公里山路，駕駛感受與傳統房車截然不同，拐彎出奇地靈活，翻查資料，預載於S8的跑車式限滑差速器，能夠主動分配驅動力到後軸的左右輪，過彎時，外彎車輪會獲得較多的驅動力，幫助車尾更快地擺過來，過彎更矯捷、更穩定，從而提供精準、敏捷的動態表現。此外，Dynamic模式下的車身會降低10mm，懸掛設定亦更硬朗進取，狠狠地「煞」入一個細彎，車身也沒有很大的重心轉移，有時候，真的懷疑自己是否開着一輛大型四門房車？

爆炸性加速表現

若說S8是一部高性能房車，倒不如稱它做陸上火箭，還要是極盡豪華的那種。頭冚下搭載的4.0L V8 TFSI引擎，能夠爆出520hp/6,000rpm最大馬力和66.3kgm/1,700-5,500rpm峰值扭力，0~100km/h加速只需4.2秒，一下子將油門踩盡，身軀隨即被推向椅背，眼前景物迅速向後移，速度感可媲美不少純種跑車。由於車窗採用了雙層隔音玻璃，即使引擎怒吼，車廂依然保持寧靜，加上前、後座椅均設有按摩及冷/暖通風功能，打造出舒適、愜意的乘坐空間。現時廠方已將B&O音響系統、四區域恒溫冷氣以至碳纖維內飾等列為標準裝備，豪氣得來又具跑格，新進的年輕富豪，應會心動吧！