日產 (Nissan) 於2009年推出的電動車Leaf,是時候進行facelift小改款動作,近日廠方便發布了相關資料,改動部分包括鋰電池模組、車身重量和氣動力效能,不僅令0~100km/h加速縮短至11.5秒,續航距離也由175km增加至199km (以NEDC計算) ,在儲電量充足的情況下,足夠來回市區至赤鱲角機場兩次,就連行李箱容積也變大了,令Leaf變得更快、更長氣、更實用。

Nissan Leaf

整體造型與改款前相若,但細心一看,就會發現C柱線條變得硬朗了。

車上不設波棍,控制前後移動,只需輕撥圓形按鈕。

BOSE音響屬低耗能款式,環保之餘音色依然清脆。

中控台設有大型彩色屏幕,並可連接導航系統。

行李廂空間比上一代增加了40L,大大增加了置物量。

車頭可加裝小鏡頭,方便在狹窄的停車場泊車。

廠方安排了多個等級的出車規格,其中輪圈尺碼就有16"或17"之分。

揭開車頭的廠徽,便是充電插口的所在。

電動車普及之勢已漸見眉目,例如Leaf早前不僅在紐約市獲得了大筆的士合約,甚至成為英國警方的巡邏車,足以說明其可靠性廣受認同,而且日產藉當地生產降低成本和物流開支,美國和歐洲地區至今已分別售出逾25,000和10,000輛。另一方面,由於充電式電池的容量會隨着使用次數增多而下降,如想在保用期後仍可繼續使用,車主可以每月約US$100的供款形式,參與「月供電池更換計劃」,更換後的電池實際容量最少有75%,不過此計劃暫時只適用於歐美地區,詳情將於今年稍後時間公布。

四小時叉足電

至於改款後的Leaf,賣相變動不大,主要分別都是出於氣動力需要,配合新設計的17"輪圈,令風阻系數降低至Cd0.28,對於增加行駛里程和提升車速都有所幫助,續航力便大幅增加了13.7%,達至199km。充電時間長是發展電動車的一大阻礙,為此廠方為新Leaf換上輸出功率更大的6.6kW車用電池充電器,取代以往的3.3kW充電器,即使只用一般家用的220V插座充電,亦只需四小時便可令儲電量回復100%,時間足足慳了一半,況且目前歐洲很多地方都設立了600 CHAdeMO快速充電器,其50kW的輸出功率,只需15分鐘便可將儲電量由三成補充至八成。

新增無線充電裝置

改款後的Leaf,其車廂設備和布局都經過改良,重新設計的前座不但可調校高低,並有更佳的承托力,而且可為後座乘客增加最多53mm的腿部空間。另一方面,車內預載的CarWings導航系統亦進行了修訂和更新,車主可透過電腦或無線電話遙控管理,並新增了丹麥、瑞典、芬蘭、挪威、波蘭、希臘、捷克、斯洛伐克和匈牙利文等九種語言的介面。據海外傳媒報道,新Leaf將會支援無線充電技術,只要將Leaf停放在感應裝置面板上,便可透過電磁波進行充電,毋須再接駁電纜和插座,而無線充電器的售價估計約US$3,000起。