轎跑新戰線Audi A7 Sportback 2.8 FSI

Audi A7 Sportback 2.8 FSI

四/五門轎跑方興未艾，除有平治（Mercedes-Benz）CLS和寶馬（BMW）6系Gran Coupe外，同屬德國陣營的奧迪（Audi），也派出A7 Sportback逐鹿中原；繼早前的3.0 TFSI後，Audi HK最近追加了2.8 FSI quattro，最大馬力204hp固然令人期待，加上轎車化的乘坐感受，還有可低至8L/100km的綜合耗油量，從多方面吸引主流的轎車或雙門跑車用家，轉投四/五門轎跑的懷抱。

Audi A7 Sportback 2.8 FSI

原裝A7 Sportback造型已相當吸引，車主還可加裝S Line套裝，增加外觀上的挑釁色彩。

軚環備有轉波撥片，讓駕駛者可以從容決定波檔變化。

波棍台的MMI面板設有手寫板功能，並有雙語能力，準確對應中、英文輸入。

五座位布局下仍有535L的尾箱容量，實用度之高可見一斑。

2.8L V6 FSI引擎集力量充足及耗油量低的雙重優點，分外得民心。

為迎合年輕用家需要，車廂用上雙色配搭，打破傳統單一色調的悶局。

前排空間寬敞，又有電動調校功能，門壁披上銀色飾板點綴，令車內裝潢也變得年輕化。

後排既可安坐三人，又有可觀的腿部空間，可見設計師偷位功夫了得。

香港人出車向來要求多多，好跑、實用、有型、省油……最好萬千優點集於一身。不過世事豈會如此完美？四/五門轎跑的出現，總算滿足到奄尖的香港人口味，既有跑車般的造型和性能，加上四/五門轎車的得體和實用性，正好兩全其美。

招牌quattro穩定性高

今次測試的2.8 FSI，搭載了2.8L V6引擎，最大馬力和峰值扭力分別達204hp和28.5kgm，配合七前速S tronic自動波，起步反應較為斯文。之後駛到直路加速，雙離合器的換擋動作相當敏捷，中段力量明顯高漲起來，配合quattro系統，即使當時下起雨來，高速輾過碎石路或水氹時，車身依然保持穩定。至於每個香港車主都高度關注的耗油量，A7 Sportback 2.8 FSI的綜合數值只有8L/100km，按現時本地油價計算，每公里油費約$1.3，加上現時廠方推出優惠，新車只需$747,800便包括升級添置S Line套裝，再度提高車迷的出車意欲。

獨樹一幟五座位

之前的A7只設四座位，不過今次卻是五座位車款，難得後排三個座位都有合理的空間安排，不會為求多載一人而屈就乘客；而且只坐兩人的話，大可將中間座位的靠背向前放平變成手枕，明確劃分出個人空間，只不過受轎跑的大斜背造型所限，後座頭頂空間與傳統轎車相比就有所不及，可說是轎跑車款的天生限制，非戰之罪也。除了載客量多，A7 Sportback的置物量也很可觀，揭背尾門之下的標準容積為535L，有需要的話還可放平後排，將置物量擴充至1,390L。

隨車設備方面，中控台設有6.5"摺合式高解像度彩色屏幕，對應MMI系統，可以輕鬆直接控制或設定各項娛樂系統，至於大面積的波棍台上的MMI Touch，備有觸控式手寫板，使用者只需手寫輸入中文或英文，系統便可迅速辨認你所需要的設定項目。平心而論，A7 Sportback的舒適乘坐感受，與傳統四門轎車相當接近，不過造型以至性格則更具跑味，加上2.8 FSI的車價以至油費都更划算，擺明主打年輕一族市場。