Jaguar Project 7 Concept

能夠成為Le Mans 24小時耐力賽的勝出者，固然已是車壇高手；若然可以一次、兩次……甚至七次於Le Mans摘冠，豈非高手中的高手！積架（Jaguar）為紀念由1951年和1990年之間七度贏得Le Mans冠軍的豐功偉績，早前在英國的Goodwood Festival of Speed之上，發表了以F-type為基礎改造而成的Project 7 Concept，搭載5.0L Supercharged V8引擎，最大馬力高達550ps，0~100km/h加速僅需4.2秒，車體更承襲經典賽車D-Type的藍色戰衣，顯出此車承先啟後的意味。

Jaguar Project 7 Concept

由F-Type修改而成Project 7 Concept，引擎規格，以至車身內外裝潢都有不少變動，更加接近落場版型號。

就連金屬門檻都刻有Project 7的字樣，凸顯超然身份。

專用頭盔的配色與花紋設計，都與車身相呼應，果然絕配。

皮革桶椅布滿鑽石狀縫線，並且壓印了Jaguar Design的字樣。

駕駛席後方隆起的部分，結合了整流和防滾保護架的功能。

尾翼採用碳纖製成，並呈14°傾斜。

側鏡附近印貼上品牌設計總監Ian Callum，以及首席汽車工程師Mike Cross的大名。

車尾底部設有大型碳纖導流槽，配合左右各置雙出式尾喉，跑格非凡。

Project 7 Concept的引擎規格，跟F-Type一樣是5.0L Supercharged V8，但經廠方首席汽車工程師Mike Cross主理的調校部門發功後，將最大馬力和峰值扭力分別上調至550ps和69.3kgm，比起F-Type V8 S多了55ps和5.6kgm，配合對應軚環轉檔撥片的八前速Quickshift自動波箱，加上電子動態差速裝置輔助，起步凌厲之餘，即使在電子鎖定之下，極速高達300km/h。

延續D-Type美學

至於車身設計交由品牌設計總監Ian Callum操刀，靈感明顯來自上世紀50年代、曾在Le Mans創下三連冠佳績的D-Type，故此Project 7 Concept繼續用上藍色疾風的造型外，亦沿用了單座位和不設車頂等特徵，並且刻意效法D-Type，將駕駛席後方結合防滾保護裝置，就如魚鰭般明顯凸出於車身主線條之上，集美感與保護性於一身。另一方面，車身多處都安裝了碳纖氣流動力組件，包括前擾流、頭冚進氣口、側鏡冚、裙腳、車尾大型導流槽、呈14°傾斜的尾翼，以及20"鍛造輪圈，識「碳」程度可見一斑。

洋溢英倫情懷

內裝亦如當年的D-Type落場版般，只設單座位，皮革桶椅就有鑽石狀的縫線點綴，皮革表面還壓印了Jaguar Design的字樣，彰顯英倫風味。加上座椅高度下調了30mm，令駕駛者感受到更加強烈的貼地效果。助手席的空位，便成為頭盔的存放空間，廠方更為Project 7 Concept設計了專用頭盔，顏色和花紋都與車身一脈相承。至於中控台和波箱，也布滿碳纖物料，不厭其煩地展示身為概念版賽車的超然與獨特身份。據悉這輛獨一無二的Project 7 Concept，將於Goodwood Festival of Speed閉幕之後舉行拍賣，誰能有幸成為它的新主人呢？