墨西哥除了以足球、「小豆」（曼聯球星查維亞靴南迪斯之暱稱）和玉米薄餅馳名於世之外，還是車壇的一顆新星。來自這個中美洲國家的雙座位跑車VUHL 05，早前在倫敦皇家汽車會（Royal Automobile Club）曝光之後，旋即移師英國的Goodwood Festival of Speed亮相，它以2.0L EcoBoost引擎作為動力核心，容積雖小，但馬力高達285hp，0-100km/h只需3.7秒，就正如「墨西哥辣椒」（Jalapeno）一樣，個子雖小，但辣到飛起！

尾喉採用中置雙出式設計，而且出於氣動力考慮，喉嘴完全整合在尾泵把內。

VUHL 05在倫敦皇家汽車會舉行了首展禮，大有挑戰歐洲車廠的意味。

車廂裝潢極盡簡約，加上平底化的軚環和碳纖座椅，可見VUHL 05的原裝布局已高度切合落場需要。

VUHL 05的無車頂設計，不禁令人聯想到KTM的X-Bow，無論作為駕駛者或乘客，相信都要先戴頭盔吧！

按下Master鍵即可啟動引擎，操控方式也高度落場化。

既然車速如此凌厲，有助加強穩定性的尾翼自然必不可少。

輪胎和輪圈均是名廠製品，內藏大型通風碟和制動卡鉗。

在VUHL的開發過程之中，F1車手Esteban Gutiérrez也參與其中，提出了不少有用建議。

VUHL（發音Vool）原來是Vechiles of Ultra High-performance and Lightweight的縮寫，由一對墨西哥兄弟Guillermo和Iker Echeverria於今年三月創立，這家車廠以美國底特律作為設計基地，組裝工序就於墨西哥進行，VUHL 05正是這個新品牌的首款作品。

695kg超輕身段

這款標榜輕量化的跑車新貴，車重只有695kg，事關車架採用單體結構的鋁合金打造，當中包含的蜂巢式鋼管，便只重78kg，輕巧之餘，抗扭性也很高，至於車身用上強化樹脂塑料製成（另有碳纖版本可供選擇），引擎部分和後懸掛則使用高剛性的鉻鉬鋼管（Chrome-Moly Steel）支撐；作為跑車，車身表面當然少不了空氣動力學組件，VUHL便裝備了平滑底盤、前後擾流、裙腳和車尾導流槽，發揮出色的氣動力效果。

至於性能方面，VUHL 05採用中置引擎、後輪驅動的布局，引擎便選用了福特（Ford）的2.0L DOHC渦輪增壓EcoBoost，可爆發出285hp最大馬力和42.8kgm峰值扭力，配合六前速手波，0-100km/h僅需3.7秒，極速被電子鎖定為245km/h。注重力量表現之餘，廠方也在操控方面做足工夫，前後軸都用上雙搖臂懸掛，制動系統則以四活塞卡鉗配合大型通風碟（前310mm、後280mm），務求做到易放又易收。

布局貼近落場版

雙座位、不設車頂的VUHL 05，車身長、闊、高達至3,718×1,876×1,120mm，離地距只有110mm，配合緊貼輪拱的OZ輪圈和Michelin高性能輪胎組合（輪胎尺寸為前205/45 R17、後235/45 R18），可想而知貼地性極高，攻彎時發揮出極強的穩定性和循迹性。至於車廂布局也頗有落場版風格，既有碳纖桶椅，三幅式軚環就用防水絨布包裹，還有電子數據儀錶和高清攝錄鏡頭等裝置，相信只需輕度修改便可落場作賽。此車已於英國和北美地區率先接受訂購，預計明年首季正式交付，售價￡55,000起，若然有緣輸港的話，大可與KTM的X-Bow一較高下。