McLaren P1

麥拿侖(McLaren)繼去年在巴黎車展發表了P1概念車後,量產版本亦已在今年的日內瓦和上海車展現身,全球限量375輛。此車繼承了同門經典McLaren F1的跑格傳統,超流線造型已令人陶醉其中,性能方面又追上潮流,搭載了油電混合動力系統,總馬力高達916hp,應用在碳纖打造的車體之上,極速350km/h;試想想,有史以來最高風速的熱帶氣旋「狄普」(Typhoon Tip),也不過是305km/h,McLaren P1在全速開動下有多駭人,可想而知。

McLaren P1

McLaren P1全球限量375輛,據知其中250輛已經名車有主。

早前車廠邀請了F1車手Seigio Perez,在冰天雪地下進行原型車的極地測試。

早在今年三月的日內瓦車展上,McLaren P1已展現了它的鷗翼美態。

車身造型高度應用了氣動力原理,風阻系數只有0.34Cd。

按廠方解畫,為了營造專注的駕駛環境,故此車廠布局極盡簡潔,最亮眼的裝飾是大面積碳纖面板。

用上Akebono陶瓷碳纖制動碟,制動力強之餘,並有出色的散熱效能。

3.8L V8雙渦輪增壓引擎,已有737hp馬力和73.4kgm扭力,若與電動馬達一同發功,便可各自推高至916hp和91.8kgm。

前、後綠色位置分別是高密度電池組和電動馬達,單計電動部分已可輸出179hp馬力。

McLaren M6 GT

McLaren M81 Mustang

McLaren F1

McLaren P1的動力組合,由3.8L V8雙渦輪增壓引擎和電動馬達構成,兩者分別可輸出737hp和179hp,共同發功的話,就可爆發916hp馬力和91.8kgm扭力,配合七前速雙離合器無縫換檔波箱(SSG)和IPAS動力輔助系統,三秒之內完成0-100km/h,極速高達350km/h。此車另備一套獨立的E-mode純電力輸出模式,單靠電動馬達亦可行駛逾10km,並非龜速行車,而是極速也可超過160km/h。若然電池「乾塘」也毋須着急,事關可由引擎充電外,亦可透過plug-in「叉電」,補足100%儲電量的話,僅需兩小時左右。

制動組合 競賽級數

另一方面,P1的賽道主動式底盤控制系統(RaceActvie Chaiss Control),對應Normal、Sport、Track和Race四種行車模式,就以Race為例,懸掛變得硬朗得多,車身高度亦會降低50mm,加強路面的回饋感覺,以及低重心之下的靈活性,配合前19"(245/35ZR19)、後20"(315/30ZR20)的Pirelli P Zero Corsa特製高效能輪胎,即使作激烈駕駛,或是駛經鋪裝不佳的路段,依然保持穩定性。制動方面便預載了由McLaren方程式車隊的合作夥伴—Akebono所開發的陶瓷碳纖煞車碟,尺寸為前390mm、後380mm,配合「前六後四」的高性能活塞卡鉗,發揮超強的制動效能。

壓力愈大 愈快愈穩

就如F1賽車,McLaren P1的車身用上大量碳纖製成,集合輕量化、抗扭度高的特性,全車僅重1,395kg,車身就由五片板件製成,盡可能做到一體成形,其中MonoCage單體式碳纖底盤僅重90kg,而且抗扭能力比合金結構還要高,有效提升操控性能和行車穩定性。同時,此車配置了跟F1一樣的DRS可變式尾翼系統,既可升降,還可調整前後位置,一般模式下可往後移120mm,若然改到賽道疾駛,還可後移300mm,並有29°的角度調整,當時速超逾250km/h,就可提供高達600kg的下壓力。

或許低耗油、低廢排並非開發McLaren P1的首要考慮,但既然用上油電混合動力系統,自然令人對它的環保表現有所期待,根據廠方數據顯示,它的二氧化碳排放量少於200g/km,與馬力少一半的房車相若,可說是超跑界的綠色一族。至於英國官網公布的售價為86.6萬英鎊,即日起已接受預訂,最快可於年底交車。

經典回顧:McLaren M6 GT

回想1969年,Bruce McLaren當初為了參加Le Mans的Group 4賽事而設計,不過由於種種原因,最終未能如願,但性能依然令人動容,其5.7L V8自然吸氣引擎的馬力和扭力分別高達375ps和51.2kgm,極速266km/h。此車產量只有三輛,其中一輛現為David Prophet所有,塗上車廠傳統的「南瓜橙」顏色,並且參加了2010年的Road America的Can-AM 40周年活動。

McLaren M81 Mustang

福特(Ford)與McLaren在1980年合作開發而成,前者還為此成立了特別部門SVO(Speical Vehicle Operations),以Mustang為基礎,務求打造出稍經修改便可落場作賽的公路跑車。此車採用2.3L四汽缸Turbo引擎,馬力175hp,原定計劃生產250輛,不過受到車價過高的影響,最後連同試驗車(Prototype)在內,僅僅製作了10輛便中止計劃,令人惋惜。

McLaren F1

廠方首款正式量產化的型號,生產期由1992開始,為時六年,合共生產了100輛,由Gordon Murray設計,只設三座位,駕駛席置中,可謂獨步車壇,至於6,064c.c. V12引擎的馬力達636ps,於1998年在Volkswagen Ehra-Lessin做出391.02km/h的極速紀錄,成為史上最快的量產型號,0-100km/h亦只需3.2秒,直至2005年才被Bugatti Veyron 16.4和SSC Ultimate Aero TT打破。