朗談日本：鐵路的精準度

我去日本辦點公事兼遊玩，利用香港機鐵往機場，再乘搭飛機；今次乘機鐵的不愉快經歷，令我更感受到日本鐵路班次精準帶來的好處。

不搭的士往機場不是為了省車資，只是擔心在道路上遇到無法預計的擠塞，但今次乘機鐵比搭的士更遲抵達機場。我每次轉車都目送列車駛走，搭機鐵的時間是某星期日清晨，班次較稀疏，結果單是幾次轉車共花了約20分鐘的候車時間。

大概馬上有人會說：「早點出門預留多點時間，即使每次目送列車駛走也不需那麼焦急。」我會回應：「如果在日本乘搭火車往機場，就不必刻意預留時間。」

在日本乘長程火車我會預先利用日本雅虎的「路線」選項，輸入出發及目的地車站名稱，查看幾點幾分有列車開出。日本的鐵路班次精準到連分鐘也列明，例如清晨6點13分開出的列車，大約11分駛至月台，乘客在12分登車，列車開出，不遲不早剛好是13分。

在日本無論轉多少次車往機場，都可準確地掌握時間，若然抵達月台時剛好目送列車駛走，則完全是乘客個人問題，搞遲了也無話可說。

我絕無意挑剔港鐵員工，只是提出疑問，港鐵賺取可觀的利潤卻連年加價，值得嗎？港鐵高層有的年薪數百萬，甚至有過千萬的，比起年薪約港幣360萬的日本首相更高，值得嗎？