洛杉磯風頭躉　Ford Fiesta ST

抵港不久的福特（Ford）Focus ST，就以250hp馬力技壓群雄，成為揭背辣跑新勢力；至於車身細了一個碼的Fiesta，同樣備有ST版本，亦已在洛杉磯車展現身，馬力高達197hp之餘，並將以限量版形式推出，個子雖小，但風頭大得很。

單憑賣相，已展現出Fiesta ST的「小辣椒」本色，頭冚呈「拱」形凸起，還有大型蜂巢式鬼面罩，以及泵把下半部的大型擾流板，加上起角的頭燈罩造型，棱角分明、肌肉感強。至於從A柱揚起的車頂線條，流暢地延伸至C柱，再以小尾翼作結，展現跑車應有的流線美。為了加強操控性，廠方將轉向比例調校為13.6：1，帶來更敏感的轉向反應，車身後軸便採用剛性更強的物料，提升攻彎能力，而且車身高度亦大幅下降了15mm，藉低重心加強穩定性。

TVC強化適應能力

新版本的Fiesta ST屬於北美型號，車身小，但車廂仍有充足空間，而且因應高性能的需要，前排選用了半桶式跑化座椅，可將腰側緊緊包裹起來，高速攻彎時有利穩固坐姿，至於全新的中控台，上層追加了小屏幕，對應行車資訊和影音系統。另一方面，Fiesta ST將會配備TVC（Torque Vectoring Control）扭力引導系統，重點加強抓地力，並有多種駕駛模式，包括標準、運動及ESC全關模式選擇，以應付不同場合需要。

紐布寧見真章

動力方面，來自1.6L直四Ecoboost渦輪增壓引擎，馬力高達197hp，比起歐洲版本的Fiesta高出約20hp，就連扭力也達至24.5kgm的可觀水平，加上車身輕，所以起步、加速都相當有勁，至於14.45km/L的低水平綜合耗油量便更得民心。為了證明Fiesta ST的實戰能力，早前在美國SVT團隊和歐洲Team RS的參與下，不但完成了5,000km的路試，期後更遠赴德國紐布寧進行賽道測試，大大增加車迷對它的關注度。