張揚加辣Cayenne霸氣激改

上周介紹的Anderson Germany的Panamera GTS改裝版本，提及同屬保時捷（Porsche）的Cayenne，也是改裝商的熱改對象，正如同樣來自德國的Lumma Design發表的CLR 558 GT，便是由Cayenne S Hybrid和Cayenne Diesel改裝而成，透過加裝Performance Kit，令馬力錄得可觀升幅外，又在車身和車廂加配大量特製部件，將原已台型十足的Cayenne，變得更具霸氣。

混能版跑格新Look

先以鮮橙色的CLR 558 GT為例，它的前身是環保混能型號Cayenne S Hybrid，Lumma Design在車體加裝度身訂造的包圍配件，包括頭尾泵把、兩側裙腳和頂置尾翼等，高速巡航亦有穩定的導流效果，從而降低風阻系數和提升加速效能。為了減輕車重和增加造型跑味，廠方又加入大量車身碳纖部件，並在頭燈加裝與車身同色的燈罩外框，就連制動卡鉗和20吋Racing 3輕量化合金輪圈亦採用類似的裝飾手法，令新造型更趨一致。車廂色調亦跟車身同調，都是橙黑配，至於前、後座椅用上頂級麖皮之餘，表面又壓印了格子花紋，由視覺到觸感都更加講究。

由於Cayenne S Hybrid定位為環保型號，工程師保留了Hybrid混能設計，只把尾喉換成中置三出式編排，內部規格亦有助提升引擎呼吸暢順度，有利提升加速表現。為了增強行車循迹性，Lumma Design選用了275/40 R20輪胎之餘，還改用自家出品的懸掛裝置，令車身離地距下調了40mm，攻彎表現更加穩定、可靠。

柴油版馬力躍進

至於柴油版本的CLR 558 GT，Lumma Design就加裝了一套包含D-Box的Performance Kit，將馬力推高至275hp，比原裝版本多了34hp，扭力亦有8.2kgm左右的增長。此外，尾喉也換上Lumma Design自家出品的四出式設計，排氣聲響更加沉厚有勁，亦可提升加速反應。

外觀改動跟橙色的汽油版相近，主要在車身加裝包圍和碳纖組件，輪圈亦換上跟車身同色的22吋CLR 22輕量化款式，配合Lumma Design出品、讓車身離地距降低約40mm的跑化懸掛，以及追求輕量化的碳纖頭冚，造型比汽油版更加強悍。車廂陳設改以深灰色作基調，座椅和門壁面料全部採用頂級皮革，旁邊又加入碳纖和紅色飾板，比原裝規格張揚得多。