歐美熱選Honda CR-V 2013

本田（Honda）CR-V可說是日系SUV的開山之祖，主攻本土市場之餘，並且風行歐、美等地，自從1995年首次在東京車展亮相後，至今全球累積售出了逾五百萬輛，故此設計上不斷加重對海外市場的考慮。全新歐規版本CR-V 2013即將推出，外形、車廂以至動力系統都有顯著變動，務求令新CR-V繼續成為廠方賺取外匯的吸金王。

新版CR-V屬於第四代產物，造型當然要與時並進，整體線條既有SUV的剛強風格，亦兼顧到現時崇尚的流線美學。車頭方面，鬼面罩的三道銀邊橫間，簡潔而見貴氣，頭燈罩內就加裝LED日間行車燈，至於頭泵把就依左、中、右劃分為三個大型入風口，兩側加裝霧燈，令整副面譜造型豐富起來。從側面看，就會發現C柱改為箭嘴形設計，加上微微上揚的腰線，令賣相更趨跑化。

單車族良伴

車廂方面沿用五座位布局，主要的操控介面都集中在中控台上，中間設有五吋屏幕，透過i-MID對應音響、電話和導航系統。座椅經過重新設計，後排座墊比上一代降低了38mm，以及用上60/40的分割式設計，透過新設的一拉式把手，便可將整排座椅收起，從此女士們不必再借助男士們的臂力。而且廠方針對歐美用家的習慣需要，將尾箱空間擴充至589L，收起後排更可增加至1,648L，比上一代多了148L。

追加節能模式

新CR-V備有兩款柴油和一款汽油引擎選擇，後者容積為2.0公升，155ps馬力比上一代上調了5ps，扭力亦由19.4kgm微升至19.6kgm，但二氧化碳排放量就由192g/km下降至174g/km。除此之外，新版本加入了ECON和Eco Assist System節能駕駛模式，啟動後供油系統反應會變得「斯文化」，以達致省油目的。至於四驅系統由原來的液壓式改為電子控制，當某個輪胎失去抓地力時，系統便會主動而準確地調節其餘輪胎的力量比例，加上上斜輔助系統（Hill Start Assist）和落斜輔助系統（Hill Descent Control），Off-road行車也可應付自如。