17秒優雅變身Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI

開篷車的魅力在哪？自然是無拘無束、與外界融為一體的超然感覺。其實開篷車的類別也有很多，除了形象兇悍、售價與性能都非比尋常的超跑級別外，斯斯文文的轎跑版本亦甚多選擇，奧迪（Audi）近日輸港的A5 Cabriolet 2.0 TFSI，內外裝潢都大方得體，價位和性能亦「親民」得多，而且「變身」過程只需17秒左右，充分展現開篷車的寫意特性。

A5系列於今年初進行了小改款，變化不算太大，主要將外形和設備與家族其他車系看齊，A5 Cabriolet 2.0 TFSI自然是一分子，換上家族式六角形鬼面罩，底部加入了大面積入風口，兩側還有重新設計的入風口和霧燈。照明設備方面，除有Xenon Plus頭燈組，還有LED日間行車燈，車主還可選擇升級自動燈光適應系統（Adaptive），強化入彎、出彎的照明效果。尾燈組亦換上LED，讓後車更易察覺外，外觀亦變得更璀璨、前衞。追求跑格的車迷，還可加裝原廠S Line車身組件，令A5 Cabriolet更顯衝勁。

後排空間勝同儕

開篷車成功與否，「變身」時間是關鍵之一，若然篷頂開合費時太久的話，遇上驟雨時既會狼狽，操作起來也失卻了開篷車的優皮本色。A5 Cabriolet 2.0 TFSI採用電動軟篷設計，整個操作過程大約17秒便完成，開篷車迷理應收貨。座位布局上，後排被劃分成獨立雙座位設計，完善解決了傳統開篷車後排偏窄的問題，空間感與四門房車無異；前排雙座位都有電動調校功能，不同體形人士都可輕易調校出合適坐姿，不過A柱斜度偏大，乘客上落時便要多加留意。至於中控台編排大致維持原貌，雖然備有MMI，但介面位置未算就手。實用性方面，尾箱的標準容量為320L，閂篷之下可升至380L，若果收起後排，就可騰出接近750L的空間。

油費$1.2/km夠划算

性能方面，現行輸港的A5 Cabriolet備有兩個級別，包括今次測試的2.0 TFSI，它的2.0公升直四渦輪增壓引擎可輸出211hp馬力和35.7kgm扭力。若以操控感覺而論，過往試駕的A5 Sportback，起步反應很直接，不過基於開篷車的關係，A5 Cabriolet 2.0 TFSI的車重達1,810kg，起步表現則稍有不及，但走上大直路後，七前速S tronic運作相當暢順，加速效果亦明顯得多，玩味依然令人滿意。至於每位香港車迷都會高度注意的耗油量，A5 Cabriolet 2.0 TFSI的綜合數值為7.2L/100km，按目前油價計算，每公里油費約$1.2左右，若誤差不太大的話，是一個非常吸引的數字。

SPEC

車型：雙門四座位開篷車

引擎：直四TFSI

容積：1,984c.c.

最大馬力：211hp/4,300-6,000rpm

最大扭力：35.7kgm/1,500-4,200rpm

驅動：前置引擎、quattro四驅

傳動：七前速S tronic

懸掛：（前）五連桿 （後）梯形連桿

制動：（前/後）通風碟

車身體積：4,626×1,854×1,383mm（長×闊×高）

車重：1,810kg

綜合耗油量：7.2L/100km

0-100km/h：7.3秒

售價：$604,500

查詢：2528 1862（合迪汽車）

新A8慳油有法

省油與高性能兼備，已成為各大車廠的發展目標，奧迪的旗艦轎車A8，其4.2 FSI版本將於明年由全新的4.0 TFSI取代，後者的整體耗油量有明顯下調之餘，但仍然發揮出可觀的420hp馬力，比現時的4.2 FSI多了48hp，扭力亦增加至41.4kgm。而且在高速巡航時，V8引擎內其中四個汽缸將會停止運作，減省不必要的耗油量。

R8加推強化版

除了A8將有新版本，超級跑車R8也即將進行小改款，包括頭燈改配LED光管，配合巨型鬼面罩和兩側的大型入風口，面譜變得更具侵略性。今次小改款的最大特色是加推性能更強的R8 V10 Plus，車身多個地方採用CFRP碳纖維物料製成，重量更輕，至於5.2公升V10引擎可輸出550hp馬力和55.1kgm扭力，0-100km/h只需3.8秒。

虛擬試車新潮流

不少汽車陳列室都受限於面積問題，未能將全數品牌車系列陣其中，奧迪就想到折衷方法，計劃於2015年前在全球開設20座Audi City，剛剛便在倫敦Piccadilly Circus開設了第一座，場內備有特製的大型電腦屏幕，可以1/1，甚至超越這個比例來展示各款新車，讓客人隨意挑選之餘，並可以虛擬形式駕駛，覺得滿意才再安排實車測試。