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意大利直擊法拉利博物館Show Off威水史

潮人來到意大利，當然要去時裝之都米蘭入貨，人同此心，身為車迷，若然經過馬拉內洛（Maranello）的法拉利博物館（Museo Ferrari Maranello），豈會如入寶山空手回呢？館內不同展區都有明確的主題劃分，並且陳列了不同年代的法拉利型號，由量產的公路版到賽道上的落場版都有，務求全面將法拉利的威水史，一次過Show Off！

五大主題展館是法拉利博物館的主要構成部分，分別是Competition Hall、Cittadella Hall and Formula Uomo Hall、Victories Hall、Grand Tourer Hall和Temporary Exhibition Hall，筆者認真參觀了其中三個。以Competition Hall為例，適逢今年是法拉利角逐F1 60周年，入口旁邊就有著名車手Alberto Ascari的紙板人像，此君曾於1950年在蒙地卡羅的F1比賽上，為法拉利取得首個國際性獎項。至於人像附近的經典戰車，就是1951年推出、馬力185bhp的500 F2，也是1952至1953年度的F1冠軍車。

複製125 S經典回憶

步進Competition Hall，展品全屬經典戰車，最大亮點是1947年登場的125 S，它是廠方首款跑車，亦曾於1947年5月於皮亞琴察（Piacenza）賽道亮相，並於同月在羅馬舉行的GP比賽中贏得首個獎項。鑑於125 S只生產了三輛，最後更全數損毀收場，館內展出的是廠方為慶祝車系誕生40周年製作的複製品。

下一站來到Victories Hall，此館珍藏了法拉利多年來參加F1的資料和獎座，牆上屏幕就會不停播放歷年來的珍貴比賽片段，場中央還有多輛F1戰車，屬於1999至2008年期間的參賽戰車，讓大家對車內的機械結構有更深入的理解。

GT名作目不暇給

位處博物館上層的Grand Tourer Hall，重點展出了不同年代獨當一面的法拉利GT跑車，可一睹名車風采，例如1949年登場、配置了2.0公升引擎（95bhp馬力）的166 Aerlux，還有1967年面世，同樣採用2.0公升引擎，但馬力急增至180bhp的Dino 206 GT，以及1984年的GTO和1987年的F40等，親臨其會的話，小心相機內的記憶卡容量不敷應用。

離開博物館前，不妨到下層Cafe一邊歎咖啡、一邊閱讀關於法拉利的書刊，或到精品店搜購各款品牌精品，甚至可要求館內職員代為安排參觀車廠和Enzo Ferrari House等主要景點，令閣下的法拉利之旅變得更圓滿。