Mugen CR-Z GT瞄準Super GT

Hybrid混能汽車不但在日常生活普及起來，並已大張旗鼓進軍賽車場，以收宣傳效果外，各大車廠更希望藉賽道上的嚴苛環境，逼發Hybrid的龐大潛能，甚至期望可與傳統的Super Car分庭抗禮。傳聞多時的本田（Honda）Mugen CR-Z GT，剛剛便順利完成了賽道測試，準備就緒計劃出戰本月28日的2012 Super GT第四輪賽事。

7．28正式出戰

自從2000年退出F1後，雖然本田大幅減少在賽車場上的投資，不過對於本土賽事，尤其是國內最高規格的房車賽Super GT，該廠仍視為橋頭堡堅守不退，最近更正式宣布派出Mugen CR-Z GT參戰，大有轉守為攻之勢。顧名思義，此車是由該廠的官方改裝及競賽部門Mugen進行改裝，全車加上落場車的拉花標貼、拆除車內非必要的裝備，以及加裝防滾架外，車體就改用碳纖製成。

性能方面，就會改用2.8公升V6雙渦輪增壓引擎，電力部分亦會升級至競賽水平，但輸出數值未有公布，似乎不想在賽前洩露軍情。或許你會擔心原裝CR-Z的總馬力只有122ps，0-100km/h則需時10.5秒，即使經過Mugen修改，在賽道上會否依然力有不逮？毋須擔心，還記得廠方去年為Goodwood Festival of Speed炮製的CR-Z Mugen RR嗎？這款升級版概念車的馬力便上調至200ps，而且0-100km/h縮短至6.6秒，如今Mugen CR-Z GT改用更強力的動力組合和更輕量化的車體結構，威力勢必更上一層樓，令人對7月28日的賽事有更大期待。

日本頂級房車賽

Super GT的前身為JGTC，除了是日本最頂級的房車賽事外，並有若干分站移師到海外舉行，故此已發展成國際知名的大型賽事。它的組別劃分與FIA GT相似，轄下GT500和GT300兩項主要賽事，規定兩組的參賽車都需以量產型號為基礎，馬力上限分別是500ps和300ps，Mugen CR-Z GT就將會出戰GT300，本土勁敵包括日產（Nissan）GT-R GT3和富士（Subaru）BRZ GT300。