勝券在握MX-5 Yusho

新一代MX-5何時推出，仍是未知之數，但萬事得（Mazda）不忘為現役型號進行強化工序，正如剛剛舉行的德國萊比錫Auto Mobil International（AMI）車展中，便展出了全新的升級版本MX-5 Yusho，除了車身和車廂都有若干變化外，最重要是引擎和懸掛都有更顯著的改動，令Yusho（日文發音中解作「勝利」的意思）之名變得更名副其實，更易打動人心。

機械增壓 強化力量輸出

雖然MX-5 Yusho未算是落場版本，但性能已直逼競賽水平，首先原來的2.0升MZR直四引擎加裝了機械增壓和中央進氣冷卻器，令馬力和扭力分別由160ps和19.2kgm，大幅上調至241ps和27.9kgm，極速高達240km/h；增加力量輸出之餘亦不忘改善耐用性，故此改用Cosworth製作的引擎活塞和曲軸連桿，就連排氣系統也一併改動，令升級後的引擎保持呼吸順暢。

一直以來，MX-5都以靈活操控自豪，Yusho版本就再度優化，改用Bilstein避震筒、Eibach彈簧和更粗壯的防傾桿，就連輪圈都換成尺碼215/45 R17的Toyo R888款式，令下盤變得靈活與穩固兼備。

量產與否 尚未定案

車身方面，最明顯的改動是換上消光白塗裝，車頭面譜大致維持原狀，但車尾新增了尾翼和車底碳纖擾流，尾喉就改為中央雙出式布局，因應以上變化，尾泵把外形亦作出修改。至於車廂的軚環、門壁、座椅和波棍台等部分，就由真皮和麖皮混合鋪設而成，「皮」氣十足之餘，還有白色縫線構成配色對比，不過最實際還是座椅改用Recaro出品，高速攻彎時更有效穩固坐姿。雖然賣點多多又吸引，不過廠方尚未決定MX-5 Yusho量產與否，令普天下的MX-5粉絲心癢癢。