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棍波難逢Nissan Juke DIG Turbo

日產（Nissan）Juke結合了Coupe和SUV的優點，兼具動感操控和安全感，今次測試的Juke DIG Turbo屬於同系的高性能版本，搭配高效直噴渦輪增壓引擎和六前速手波，提供190ps充沛馬力；假如閣下是無「棍」不歡的熱血SUV車迷，要好玩、又要實用，Juke DIG Turbo都可滿足到你。

Juke DIG Turbo的離地距較一般私家車高，並有動感體態，硬直的車頂線條由A柱往C柱下斜，設計大膽前衞，配合特大的Rally式頭燈和Nissan 370Z的回力刀式尾燈設計，外觀與別不同。由於駕駛席位置較高，加上偏斜的A柱角度，令車頭玻璃面積得以增加，視野因而廣闊起來，即使個子不高的駕駛者，都沒有睇位難的煩惱。另一方面，Juke的車身高度只有4,135mm，為提升實用性，後座椅背可以60：40的比例向前放平，令載物空間由原來的251L增加至830L。

1.6 Turbo上斜有勁

至於動力方面，Juke DIG Turbo搭載了全新開發的MR16DDT 1.6公升直噴Turbo引擎，配備雙活閥正時控制系統及全球首創雙噴注式燃油系統（Dual Injector System），最大馬力和扭力分別達至190ps / 5,600rpm和24.5kgm / 2,000-5,600rpm，滿載下在中區沿馬己仙峽道上斜，依然非常有勁，配合六前速短行程手波，0-100km/h可在八秒內完成。同時，車架採用高密鋼材鑄造，操控起來更穩定和精準，配合高抓地力的215/55 R17輪胎，令Juke具有出色的拐彎性能，充滿駕駛趣味。

三段駕駛模式

在英國製造的Juke，擁有紮實的駕駛感受，加上可吸收撞擊力和提供緩衝距離的Zone Body，安全度高，早前在歐洲NCAP撞擊測試便獲得最高的五星評級。另一方面，車廂設計保持日本車一貫的細心，前排用上高級纖維包裹，並且是半桶形剪裁，擁有良好的承托力和包裹效果。同時，車上的Dynamic Control System備有Normal、Sport和ECO三種駕駛模式，Sport以動感駕駛為取向，ECO則以節能為目標，駕駛者可按實際需要隨意切換，增強性能或提升省油效果。