瀟灑移植VW Golf GTI Cabriolet

建基於Volkswagen第六代Golf開發出來的GTI，擁有210bhp馬力的強悍性能，惟一直只有Hatchback車款，未能盡情發揮，終於VW決定將今代GTI的2.0公升TSI引擎移植到開篷版身上，打造出史上最強的Golf Cabriolet，歐洲售價為31,350歐元（約港幣$305,700），並已定於本月22日率先在當地開售。

Golf GTI Cabriolet採用雙門四座位設計，布局跟標準版一樣，但外觀加入了GTI元素，除了鬼面罩和大面積進氣口用上蜂巢形護網，頭泵把造型亦與GTI如出一轍，配合左右雙出鍍鉻尾喉和車尾底部擾流板，承襲了歷來GTI的運動特質。車頂方面選用電動液壓收摺式軟篷，結構簡單又有輕量化效果，打開和閉合時間分別只需9秒和11秒，而且可在車速30km/h以內操作。不過，Golf GTI Cabriolet的車重略高於Golf GTI，即使動力配置一樣，性能亦有所出入，開篷版的0-100km/h需時7.3秒，比Golf GTI慢了0.4秒。

XDS提升循迹力

動力方面，VW為Golf GTI Cabriolet選擇了與第六代Golf GTI相同的2.0公升直四TSI引擎，最大馬力210hp，並可於1,700-5,200rpm輸出28.5kgm扭力，配合六速雙離合器自動波，只需7.3秒便可完成0-100km/h，極速235km/h。一直以來，TSI與DSG這對配搭都以高效、慳油見稱，即使強如GTI，亦做到「知慳識儉」，廠方公布Golf GTI Convertible的綜合耗油量僅7.7L/100km，二氧化碳排放量亦只是180g/km。另一方面，Golf GTI Convertible還選配了XDS電子限滑差速鎖，提供更佳的循迹表現，減少轉向不足的機會。

DCC三段懸掛選擇

一如Hatchback型號的GTI，全新GTI Convertible用上運動化底盤，前、後軸分別降低了22mm和15mm，配合前麥花臣、後多連桿式的懸掛設定，確保出色的操控性能，車主更可選配主動式懸掛控制（DCC）系統，透過選擇「Comfort」、「Normal」或「Sport」等模式來變更懸掛軟硬度，換取更舒適或動感化的行車表現。因應開篷車的安全考慮，Golf GTI Convertible的後座頭枕後方裝有彈起式防滾架，當偵測到有車身翻滾的危險，防滾架可在0.25秒內升起，加上預載了六個安全氣袋，為乘客帶來全面保護。

SPEC

車型：四門四座位開篷車

引擎：TSI

容積：1,984c.c.

最大馬力：210bhp/5,300-6,200rpm

最大扭力：28.5kgm/1,700-5,200rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速DSG

懸掛：（前）麥花臣 （後）多連桿