好力革新號Lexus GS450h

當別人還是Hybrid生力軍時，凌志（Lexus）早已成為混能車種的資深專家，由揭背車CT200h、SUV RX450h、豪華轎車LS600hL，以至行政房車GS450h都式式俱備，其中GS450h第二代更已正式抵港，綜合耗油量只有16.3km/h，標榜環保之餘，車廂內外都有不少革新之處，令人對凌志的Hybrid型號睇高一線。

GS450h是一款大型行政級混能房車，新一代的外形變化相當大，車頭改用貌似蝙蝠俠標誌的新一代鬼面罩，將車頭的左、中、右三方清晰分割出來，至於梯形頭燈組和LED日間行車燈也是新款式，並且向車頭中央靠攏起來，加強聚焦效果。至於車頂的鯊魚鰭天線、粗壯的C柱，還有微微翹起的鴨尾翼造型，令GS450h帶有幾分Coupe氣息，尤其是大型尾泵把內藏擾流板，再度展現動感一面。

以竹代木　觸感清涼

作為凌志型號，不但賣相前衞，舒適、寬敞的車廂更不可少，GS450h就用上大量高級真皮包裹，至於見怪不怪的桃木，GS450別出心裁改用竹材代替，用於軚環和門邊裝飾，觸感頗有涼意，相當特別。至於前排電子真皮座椅既有18種調校方式，助手席還加設承托腿墊，舒適度可媲美飛機的頭等艙；後排標榜寬敞空間，腿部和頭頂尤其可觀，而且坐墊承托力強，滿坐三人仍然從容不迫，只坐二人的話，還可放平中央靠背變成手枕，劃分為獨立雙座位。還有中控台上層的12.3吋屏幕，透過全新第二代遙距觸感操控儀（Second Generation Lexus Remote Touch），有點像操控滑鼠般發出指令和閱讀各項資訊，更窩心是「大銀幕」司機位置的全新投射顯示屏（Head-up Display），讓駕駛者的視線一直保持向前，仍可清楚車速變化。

大馬力　低油費

歸根究柢，GS450h的最強賣點還是環保、好力兼而有之的混能系統，它以3.5公升V6 VVT-i Atkinson Cycle引擎為主，已可輸出292ps馬力和35.2kgm扭力，加上電動馬達同步發功，總馬力更可推高至345ps，配合電子控制無段變速波箱，起步反應十分爽快，加速力度就傾向線性。此外，新GS450h備有五種駕駛模式，分別是ECO、Normal、Sport S、Sport S+和EV，讓駕駛者可按不同路況隨機應變，既可減少耗油量，亦可提升駕駛樂趣。至於耗油量方面，綜合數值為16.3km/L，油費約$1/km，二氧化碳排放量亦低至每公里142g，故此被納入環保汽油私家車稅務減免計劃內，令車價亦具備競爭力。

SPEC

車型：四門五座位房車

引擎：V6 VVT-i Atkinson Cycle

容積：3.5公升

引擎馬力：292ps/6,000rpm

引擎扭力：35.2kgm/4,500rpm

總馬力：345ps（連同電動馬達合計）

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：電子控制無段變速

懸掛：（前）雙搖臂 （後）多連桿

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,850×1,840×1,455mm（長×闊×高）

耗油量：16.3km/L

新車推廣價：$736,900起（限量發售）

查詢：2511 9430（皇冠汽車）

GS350保護周全

近日美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS）進行的最新測試中，GS350 Premium美規版本獲得「優良」評級，此車擁有10個安全氣袋、ABS系統和ESC電子動態控制系統，在前、後和側面撞擊測試中，都證明為乘客提供周全保護，難怪GS在北美市場如此吃香。

ES都有混能版

曾經在港有售，但如今只設左軚版的凌志四門房車ES，第六代近日在紐約車展亮相，當中包括了ES300h混能版本，配備2.5公升Atkinson引擎，最大馬力205ps，車身就如GS一樣換上新款家族式鬼面罩，中控台亦改用大屏幕和第二代遙距觸感操控儀，同步登場的ES300汽油引擎版本，滿足不同消費者需要。

LFA紐布靈升級版

凌志首款超跑LFA甫面世已經供不應求、全數沽清，近日廠方更為它加推了Nurburgring（紐布靈）賽道版本，車身加上超重型的包圍，車廂亦全面碳纖化，動力系統就改用4.8公升V10引擎，馬力高達465hp，配合六速自動波，0-100km/h只需要3.7秒，極速325km/h，據悉新車現已付運抵英國交車呢！