得天獨厚Subaru Forester 2.0 XS

試車多年，總覺得與富士（Subaru）的SUV分外投緣，廠方聞名於世的水平對向引擎加四驅系統，天生已是Off-road利器，加上日系車的相宜價錢，叫座力再度加碼。就以今次測試的Forester為例，有齊以上優點外，還有寬敞車廂和高個子身形，實用、威武兼而有之。

雖然SUV並非正宗越野車，但On-road與Off-road兼容的特性，其路面適應能力比傳統的房車、七人車稍勝一籌，何況是離地距高（215mm）、又有四驅功能的Forester？走在滿布沙石的鄉郊山路，或是大雨天高速行車，都能向駕駛者大派定心丸。外形方面，雖然Forester維持高頭大碼的健碩身段，但鬼面罩改用精緻款式，車頭霧燈附近又改用膠製裝飾，加上渾圓了的車尾線條，收斂粗獷線條，變得時尚又親民。

大車廂做足本分

SUV向來標榜大車廂，Forester沒有令人失望，前、後排都有充裕的頭部和腿部空間，高人一族也可安坐如常，毋須刻意低頭、屈腿遷就；若然後排只坐兩人的話，還可放平中間靠背變手枕；置物方面，原來的尾箱「吞吐量」已相當可觀，再將後排收起，更足以放置兩輛單車，還嫌不夠用？大可打車頂行李架主意。

除此之外，前排採用桶形電動設計，既可穩固坐姿，又可輕易調校出合適角度，至於中控台布局奉行簡約路線，音響面板以至冷氣風口都工工整整，就算是初次接觸富士型號的駕駛者都頗易上手。

操控表現亦剛亦柔

Forester的動力來自第三代水平對向2.0公升引擎，可輸出150ps和20.2kgm扭力，廠方強調新引擎節能與力量兼備，由於汽缸直徑與衝程數值分別改為84mm與90mm，壓縮比亦調升至10.5:1，配合主動活瓣正時系統（AVCS），做到以更少的燃油換取更多馬力，綜合耗油量只是8.2L/100km，以目前油價計算，油費約$1.4/km。

至於操控感，富士自家的全時四驅（AWD）向來是信心保證，筆者刻意將Forester駛到起伏不斷的新娘潭，車身依然穩定如常，不會過分左右晃動；加速方面，頭段輸出傾向線性，中、後段就澎湃得多，回程時返到市區公路，乘坐感如房車般舒適，見出Forester剛柔並濟。

SPEC

車型：五門五座位SUV

引擎：水平對向四汽缸

容積：1,995c.c.

最大馬力：150ps/6,000rpm

最大扭力：20.2kgm/4,200rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：四前速自動波

懸掛：（前）麥花臣、（後）雙搖臂

制動：（前）通風碟、（後）實心碟

車身體積：4,560×1,780×1,700mm（長×闊×高）

綜合耗油量：8.2L/100km

售價：$283,980

查詢：2511 2727（Motor Image）