混能慳到盡　BMW ActiveHybrid 5

寶馬（BMW）5系（F10）本身已擁有很多節能科技，若要進一步降低耗油量，似乎混能化（Hybrid）是最可行的方法。今次測試的ActiveHybrid 5，動力核心由直六TwinPower Turbo引擎和電動馬達組成，總馬力達到340hp，但耗油量與5系的直四引擎版本相若，廠方公布的平均耗油量僅6.4-7.0L/100km，即日起已在港登場。

兩年前的日內瓦車展上，BMW Concept 5 Series ActiveHybrid首次亮相，相隔兩年，量產版本終於登場。ActiveHybrid 5的動力核心建基於535i的306hp直六引擎，配合40kW電動馬達和Hybrid系統，總馬力、扭力輸出分別為340hp/5,800rpm和45.9kgm/1,200-5,000rpm，比起535i多出了34hp和5.1kgm，但是每100公里的平均耗油量由8.4L下降至6.4-7.0L，減幅高達兩成。目前寶馬還有ActiveHybrid 7和ActiveHybrid X6兩款混能型號，同樣搭配了V8引擎，與ActiveHybrid 5的直六TwinPower Turbo不同。

兼備全電動功能

ActiveHybrid 5搭載了一副高效率Full Hybrid系統，有需要時可以全電力驅動，最高時速60km/h，做到零耗油、零排放；廠方指出ActiveHybrid 5在滿電狀態下以35km/h平均時速行駛，純電力驅動的最大續航距離為4km，若果需要更大動力，引擎會自動介入，與電動馬達同時發功，0-100km/h只需5.9秒。

由於天雨關係，今趟在清水灣道相當「節制」，以50km/h左右的平均車速行車，只要保持車速平穩，每當落斜時，引擎便會自動關上，上斜時又會再度啟動，介入過程非常流暢、毫不突兀，電量充足的話，停燈位、塞車慢行以至公路巡航都可以純電力驅動，節省不少汽油。另一方面，Driving Experience Control是ActiveHybrid 5的標準配置，在ECO PRO模式下，除了引擎的動力輸出和波箱換檔時間都奉行節能為上外，而且會更頻密使用純電動模式，做出6.4-7.0L/100km的超低耗油量。

尾箱空間稍稍下調

外觀上，ActiveHybrid 5與標準版5系大致相同，只是輪圈改用專屬的星形款式，配合C柱和車尾的ActiveHybrid 5徽章以作識別；不過內櫳就有顯著分野，由於尾箱預留了位置擺放電池，空間比535i小一點，還好仍有375L，安放大型行李篋仍綽綽有餘。目前ActiveHybrid 5的售價為$952,000，比535iA M Sport Edition只多了$87,000，以一款大型混能房車而言，升幅只屬「輕微」。

SPEC

車　　型：四門五座位混能房車

動力系統：直六TwinPower Turbo引擎配電動馬達

最大馬力：340hp/5,800rpm

最大扭力：45.9kgm/1,200-5,000rpm

驅　　動：前置引擎、後輪驅動

傳　　動：八前速自動波

車身體積：4,899×1,860×1,464mm（長×闊×高）

售　　價：$952,000

查　　詢：3129 9000（BMW HK）