強化動力Bentley Continental GTC

賓利（Bentley）全新一代的Continental GTC，不僅是一款高性能開篷跑車，還具備高度舒適與實用性，除了輪距寬度比上一代大、車廂更闊落外，馬力亦由原來的560ps提升至575ps，加上懸掛系統經過改良，操控和彎路性能都得到進一步強化，擁有感覺一流的玩樂性。

賓利素來追求完美，例如最近抵港的Continental GTC，不僅有更寬敞的後排腿部空間，並導入輕觸式屏幕資訊娛樂系統、自動化伸延式安全帶和頸部加熱器，在任何溫度下都能帶來舒適的開篷駕乘體驗。而且七節折疊式車頂軟篷由三層纖維組成，只需25秒便可完成開閂，過程平穩寧靜，還可於32km/h以內的車速操作，配合隔音玻璃和車身底板，有效阻隔噪音傳入車內。

LED動人眼神

新Continental GTC的設計靈感源自第二代Continental GT，融合高貴與運動元素，新車的長度和闊度分別為4,806mm和1,943mm，擁有更闊和輕微加長的輪距，配合高腰線和20吋合金輪圈，令全車顯得更富動感。另一方面，傳統的四圓頭燈導入了LED燈組，典雅之餘亦見前衞，車主更可選配與車廂相同木料製成的外攜眼鏡盒，將品牌精彫細琢的工藝融入日常生活中。

跑格化動力比例

至於動力核心沿用6.0公升W12 Twin Turbo引擎，但再經調校後，馬力和扭力各自增加了15ps和5.1kgm，分別上調到575ps/6,000rpm和71.4kgm/1,700rpm，再配以換擋時間只需200毫秒的六前速QuickShift自動波箱，0-100km/h可在4.8秒內完成，極速直指314km/h。同時，全時四驅系統的前、後軸的動力分配，由以往的50:50改為更趨跑格的40:60，懸掛和轉向系統都作出重新調校，減低激烈攻彎時轉向不足的機會，以及提升操控性和彎道極限。

頂級車廂裝潢

車廂方面，除了用料上乘，更以全人手裝嵌，追求完美、零瑕疵，不過這都未算最高境界，廠方還有不少力臻完美的標準，譬如木飾要左右對稱、皮革顏色亦多達17種，就連面板都有多款選擇，讓每位車主都可配搭出個人化版本。目前Continental GTC的車價為$4,180,000，豪華設備已包括Breitling時鐘、羔羊毛地氈、頸部加熱器和八聲道高級音響系統等，據知現貨數量甚少，想率先感受新車魅力的富豪車迷就要早下決定了。

SPEC

車　　型：2+2座位開篷轎跑車

引　　擎：W12 Twin Turbo

容　　積：6.0公升

最大馬力：575ps/6,000rpm

最大扭力：71.4kgm/1,700rpm

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　動：ZF六前速QuickShift

懸　　掛：（前）四連桿雙橫臂 （後）梯形多連桿

制　　動：（前/後）通風碟

車身體積：4,806×1,943×1,403mm（長×闊×高）

售　　價：$4,180,000

查　　詢：2890 1914（Bentley HK）

冰上最快車速

Continental GTC的極速達314km/h，軟篷能否頂得住？去年芬蘭賽車手Juha Kankkunen便駕駛賓利的Ice Speed Record特別版型號，在-30℃的環境創下冰上最快車速世界紀錄，達到330.695km/h，其車頂與Continental GTC無異，可靠度之高可想而知，更何況在港根本沒有機會開至如此速度，少擔心吧！

自家SUV有望成真

目前賓利已有Mulsanne和Continental兩個系列，似乎第三個車系亦蠢蠢欲動，事關今年初的日內瓦車展上，廠方派出概念版SUV——EXP 9 F參展，賓利的行政總裁Wolfgang Durheimer表示，多達九成的客戶都擁有SUV，故此認為開發自家豪華SUV大有可為，成事的話，最快可在2015年實現量產。

球星愛藏限量版Azure

NBA天王級球星高比拜仁（Kobe Bryant）不但球技出色，而且是知名的愛車之人，除了越野路華（Land Rover）、法拉利（Ferrari）和林寶堅尼（Lamborghini）外，賓利2002 Azure也是他的愛藏之一，而且是全球限量25輛的特別版型號，與Continental GTC一樣，同屬雙門2+2座位開篷跑車，採用6.75公升V8 Turbo引擎，馬力400hp。