朗談日本：桃色飛天電車

由全日空、產業革新機構（日本官民共同注資的發展基金）及香港一個投資集團合資成立的桃子航空已在3月份啟航，到底這日本首家廉價航空票價是否一面倒的划算？

以大阪為基地的桃子航空（以下簡稱桃航）目前只有大阪往九州福岡及大阪往北海道札幌兩條國內線，有日本傳媒稱她做「飛天電車」，是收費大眾化到像電氣化火車，讓國民回鄉、公幹或旅行用的交通工具。

桃航在民營的關西國際空港（以下簡稱關空）升降，大阪還有個建於伊丹市，屬於國營的伊丹空港（或稱大阪國際空港），比關空更接近大阪市中心。桃航計劃在今年下半年開通至香港線，現時乘搭其他公司航機由香港往大阪也是在關空降落，香港乘客日後即使改搭桃航，分別不大。

然而以日本國內線乘客來說，選擇較廉價的桃航需要作出一定的妥協。桃航由關空飛福岡最便宜的票價約4,000日圓，而乘搭日航由伊丹空港飛福岡收費介乎9,500至12,500日圓之間。不過由大阪市中心乘搭往關空的高速巴士需時1小時，收費1,500日圓，但乘高速巴士往伊丹空港只需25分鐘，收費僅600多日圓。

中國出產的桃子比日本種植的便宜得多，但後者甘甜及汁多至另一個層次，一件商品不管便宜或昂貴，總有其道理。