難逢敵手　Honda 2012 Freed

市場上多數MPV都是2.0公升級以上，對於出車預算不多、又想慳油的用家來說，似乎門檻過高，不過本田（Honda）最新推出的2012年款Freed，1.5公升級別，車價、牌費和油費都分外親民，而且全車獨立座位都加設手枕，大幅提高舒適度。再者代理已將雙電趟門、定速巡航、斜路起步輔助和電子穩定系統都列為標準配置，分外吸引。

油價瘋狂地攀升，慳油小車自然特別受歡迎，況且按下ECON Mode，Freed就會進入節油模式，引擎和冷氣的輸出都會調低，廠方指出以日本10.15行駛模式計算，耗油量可低至17km/L，今時今日的油價還可做到$1/km，又有哪款MPV可以匹敵呢？

J-NCAP六星安全評級

外觀上，2012年款Freed進行了多項改動，頭泵把、鬼面罩、頭尾燈組以至輪圈都是重新設計，賣相比改款前更年輕，車身體積則維持不變，長、闊、高分別為4,215、1,695和1,715mm，設計輕巧靈活，在狹窄的停車場仍可進出自如。

至於動力方面，1.5公升i-VTEC引擎可輸出118ps馬力，14.7kgn峰值扭力則可於4,800rpm完全釋放，數值比不少1.5公升級私家車還要高，滿載上斜仍游刃有餘，配合運作流暢的無段變速自動波箱，行車更平穩，還可進一步減少耗油量。儘管Freed只是一款小車，安全性卻非常高，車架採用高拉力精鋼鑄造，配合電子穩定控制系統和G-CON力學設計，為乘客帶來周全保護，早前Freed便獲得日本J-NCAP安全測試中的六星最高評級，質素備受肯定。

前中後排自由通行

無論車身或內櫳，Freed的設計都很User-friendly，一方面擁有同級最低的390mm平直地台，設於B柱的扶手亦只有990mm高，小朋友和長者都可輕鬆上落。此外，新Freed的座椅改為2+2+2布局，前、中、後排由中央走廊貫通，進出後排也不用摺疊或翻起任何座椅，比其他MPV的中排三座位設計方便得多。目前代理已將斜路起步輔助（HSA）系統列為標配，在斜路起步時，能夠短暫防止車輛溜後，以這個級別的小車來說，設備已屬超班，加上Freed符合環保汽油私家車認可標準，可享稅務寬減，更具吸引力。

SPEC

車型：五門六座位MPV

引擎：直四i-VTEC

容積：1,496c.c.

最大馬力：118ps/6,600rpm

最大扭力：14.7kgm/4,800rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：CVT

制動：（前） 透氣碟 （後） 制動鼓

懸掛：（前） 麥花臣 （後） 扭力桿

車身體積：4,215×1,695×1,715mm（長×闊×高）

售價：待定

查詢：2827 8622（合群汽車）