油電發功 Hybrid最識慳

油電混合動力系統（Hybrid System）可說是目前最成熟的車用環保動力來源，不過對用慣傳統汽油/柴油引擎車款的駕駛者而言，似乎對Hybrid的可靠程度仍有一絲顧慮。有見及此，今趟訪問了豐田元朗維修中心維修部經理Alvin Lee，闡述Hybrid的性能特點外，並提供相關的駕駛貼士，讓車迷對最新的Hybrid技術有進一步了解。

豐田（Toyota）堪稱Hybrid實用化的先驅者，早於1997年便推出首款Hybrid量產型號Prius，如今Prius已發展至第三代，Hybrid技術也應用到同廠其他型號，甚至姊妹廠凌志（Lexus）的車系身上。那麼，Hybrid跟一般單純以引擎推動的汽車，在機械結構上有何分別呢？Alvin指出：「兩者都裝備了汽油引擎，不過Hybrid多了簡稱為MG（Motor Generator）的同步交流電動馬達，引擎與馬達之間可按需要，各自或同步運作，性能比傳統車輛有明顯提升，亦可減省不必要的耗油量。」

馬達化電 減少耗油

進一步來說，同步交流電動馬達於起步、慢速行車或停車等候時啟動，乘客不再感受到因為引擎怠轉所產生的震動，亦不會有噪音傳入車廂，至於引擎的運作時間就由行車電腦而定，Alvin解釋：「當電腦探測到車輛處於加速，或以一定車速持續行駛時，引擎就會隨即啟動，跟馬達一同為車輛提供動力，提升加速表現。」至於車上的密封式鎳氫電池，行車期間除有引擎幫手充電，當駕駛者踩下制動腳踏時，馬達亦會化身發電機，將收集得來的動能轉化為電能，為電池充電，令電池毋須長期依賴引擎，進一步減少耗油量。

輕踩油門 延長馬達時間

Alvin特別提醒車迷，就以Prius為例，由於起步時只靠電力推動，不會產生任何震動或聲響提示，所以駕駛者在按下起動鍵後，緊記留意錶板有否出現「Ready」字樣，若有的話，即可驅車前進，他續說：「還要留意屏幕顯示的系統運作狀態和耗油數據，從而決定選用哪一種駕駛模式。此外，加速時應避免一下子盡踩油門，應先以輕力踏下，隨後放鬆再踩下去，藉此延長馬達的運作時間，減低對引擎的依賴；駕駛者亦可按鍵啟動EV純電動模式，讓車輛在短距離內以純電力推動，將燃油效益提升至最高水平。」

鎳氫電池 保足七年

那麼保養方面，是否與主流汽車有大分別？會否麻煩得多？Alvin就向車迷派定心丸：「從2012年起，所有由皇冠汽車代理引進的Hybrid私家車，其密封式鎳氫電池的保養期已延長至七年。而且Hybrid車種的保養跟一般汽車大同小異，但要留意因應Hybrid系統設計精密，每當需要維修時，最好選擇代理的維修中心，皆因它們的工作人員全都經過廠方訓練和考核，並有原廠支援，不時更新維修電腦的資料，維修、保養起來，就分外可靠和有效率。」