Ferrari California 自選加州風情

法拉利(Ferrari)首款電動硬摺頂開篷跑車California,被視為品牌最個性的型號之一,廠方為了進一步提升它的吸引力,剛剛追加了多項選配裝備,讓車主可以從中挑選,打造出自家的California!

文:Dennis 攝:Ben

California的變身過程相當快捷,只需按下前座中央的控制鍵,就可在18秒內完成開篷或敞篷動作,而且敞篷後有上乘的隔音功架,隔絕了大部分的路噪,與鄰座喁喁細語或欣賞心水曲目,都不會被打擾雅興。

鑽石形輕量化輪圈

今趟測試的火紅色California,有型之餘還追加了不少新設備,包括原來的合金輪圈換成20吋輕量化版本,而且賣相酷似鑽石切割面,更見高雅,就連內藏的制動卡鉗,亦換成鮮黃色的Giallo Modena款式,比原裝組合搶眼得多。若然車主不吝嗇再花多一點錢的話,前輪沙板頂端也可增設黃色盾形廠徽,法拉利的忠實支持者見之必然心動。

縫線顏色養眼點綴

車廂方面以黑色為主,不過連結座椅、門壁和軚環等地方的高級皮革的縫線,就用搶眼的火紅色,細微處也要帶出新鮮感。若想增加個人化程度的話,大可從廠方提供的色樣中選擇心水顏色,甚至參考同門超跑新貴458 Italia一樣,把置於錶板中央的引擎轉速計變為黃色底、紅色指針,養眼得很。不過California屬於2+2式座位編排的開篷跑車,不要對後座空間有過分期望,還是當作額外行李箱算了。至於近年流行的隨身聽裝備,California也有相應介面,聽歌就更自在、隨心。

HELE減排不減速

性能方面沿用4.3公升V8自然吸氣引擎,最大馬力為460hp/7,750rpm,當引擎轉速達到5,000rpm,49kgm峰值扭力就會全數到位,配合用上雙離合器的七前速F1加減自動波,0-100km/h只需四秒,極速更可攀上310km/h。

除此之外,新增的High Emotion Low Emission(HELE)透過改用減少所需能量的油泵和散熱風扇,加上冷氣系統壓縮裝置亦改用電力控制操作,還有引擎怠速自動熄火裝置,令California的市區耗油量減少約15%,每公里的二氧化碳排放量亦可降至270g,但毋須犧牲性能表現,環保之餘,亦保持一貫的駕駛樂趣。

升級版進軍日內瓦

除了「自選套餐」外,廠方亦宣布將於下周的瑞士日內瓦車展上,展出全新的California升級版本,它的4.3公升V8引擎經過重新編排,主要改動部分為前段排氣系統,令馬力值增加了30hp,從460hp提升至490hp,就連峰值扭力也增至51.5kgm,廠方亦同步改用輕量化鋼材打造車身,使車重也錄得30kg的下調,讓0-100km/h縮短至3.8秒。

同門FF雪地狂飆

為了證明自家首款四驅跑車FF的穩定性,法拉利邀請了曾於1978年奪得世界越野錦標賽(WRC)冠軍的Markku Alen,在瑞典北部的Arjeplog賽道試駕這款新超跑。試車當日溫度為零下15至30℃,整條賽道也鋪滿厚厚積雪,一般的駕駛者或車種自然要望而卻步,但Marrku Alen一於少理,駕駛標榜4RM四驅系統的FF在賽道上疾走,盡顯兩者的出色功架。

F1新戰車亮相

隨着2012年度F1快將揭幕,各支車隊已紛紛向外公布參賽車規格和車手名單,大熱門法拉利也不例外,早前便在Fiorano賽道上舉行發布會,並透過互聯網向全球車迷展示新戰車,成功創下在10小時內錄得超過五百萬瀏覽人次的紀錄。其實這款新戰車較早前已在西班牙Jerez賽道進行測試,成績比預期中好,對奪冠心切的法拉利而言,當然是好消息。

SPEC

車 型:雙門2+2座位開篷跑車

引 擎:V8

容 積:4,297c.c.

最大馬力:460hp/7,750rpm

最大扭力:49kgm/5,000rpm

驅 動:前置引擎、後輪驅動

傳 動:七前速F1加減自動波

懸 掛:(前)雙搖臂 (後)多連桿

制 動:(前/後)通風碟

車身體積:4,563×1,902×1,308mm

(長×闊×高)

極 速:310km/h

0-100km/h:4秒

售 價:$3,388,000(標準版)

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