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好戰七人車　Subaru Exiga 2.0GT Sport Edition

何謂駕駛樂趣？因人而異吧！有人追求大馬力、超高速的凌厲表現，亦有人偏愛寬敞的大車廂，無論載人自駕都可舒服無比。難得售價親民化的富士（Subaru）Exiga 2.0GT，兼備以上兩大風格，七人車之中罕有地選用水平對向Turbo引擎及四驅功能，再加上Sport Edition新裝，跑味冠絕七人車。

以Exiga 2.0GT而言，原來外形偏向斯文，與主流的七人車款相若，如今變身Sport Edition，換上稜角分明的大型頭泵把，重裝之餘，底部還有STI頭唇，帶來貼地的跑化效果，而且圓形霧燈加裝銀框點綴，造型更醒神。車尾方面，尾泵把下方加上導流槽，配合兩側的單出式尾喉，與車頭的辣樣互相呼應，誰說七人車一定是文弱書生？

大天幕增開揚感

以引擎容積論，Exiga 2.0GT頂多只屬中級之列，但它的車廂空間也交足貨，全車可以滿載七人，前排空間與同門Impreza相若，中排又有闊大的移動幅度，適合不同體形乘客安坐外，亦方便後排乘客進出；後排尺寸只屬中規中矩，較適合女士或小朋友乘坐，還幸未至於Dog Seat般狹窄。要讚是三排座位都有充裕的頭頂空間，又有寬闊的天幕頂，打開遮光板後，令車廂的開揚度大增。非滿載的情況下，亦可將中、後排個別或一併放平，轉化為置物空間。

同級罕見凌厲加速

性能方面，它的2.0公升水平對向引擎搭配了渦輪增壓，馬力和扭力分別為225ps和33.2kgm，以同級七人車而言已見優勢，而且驅動系統是廠方的王牌武器—AWD全時四驅，穩定性令人更有信心。試車時，在強大扭力發功下，起步反應很直接，五前速自動波的運作亦見暢順，前、中段的加速效果最明顯，在渦輪增壓介入下，力量呈線性地遞升。另一方面，現時富士大部分車系都採用SI-Drive系統，提供三種不同駕駛模式，分別是I（Intelligent）、S（Sport）和S#（Sport Sharp），I模式可享舒適旅程及省油效果；最強的S#就帶來截然不同的凌厲反應，供油系統變得相當敏感，操控起來更好玩，不過耗油量難免上調；S就介乎兩者之間，屬於中庸之選。