Range Rover Evoque　機關算盡

要在人稱「石屎森林」的香港，確切體會SUV的越野性能，實在匪夷所思，有見及此，Land Rover新任代理便安排港澳傳媒前赴深圳，在市內道路和特設的越野區內試駕全新Range Rover Evoque，望能借助兩種截然不同的駕駛環境，讓參加者親身體會Evoque的強悍之處。

SPEC

車 名： Range Rover Evoque Coupe Dynamic

車 型： 三門五座位SUV

引 擎： 直四配Turbo

容 積： 1,999c.c.

最大馬力： 240ps/5,500rpm

最大扭力： 34.7kgm/1,750rpm

驅 動： 前置引擎、四輪驅動

傳 動： 六前速加減自動波

懸 掛： （前）麥花臣 （後）多連桿

制 動： （前）通風碟 （後）實心碟

車身體積： 4,365×2,125×1,635mm（長×闊×高）

售 價： $788,000

查 詢： 2891 7780（Land Rover Hong Kong）

是次在深圳舉行的Evoque試車活動，是由路虎中國（Land Rover China）主辦，讓參加者在特定路段內，親身體會Evoque的駕駛特性和越野功架，參與是次活動的傳媒人數超過八百人，除港澳區，還遍及內地多個省市。分成上下兩段的試車活動，途經路段截然不同，前者從歡樂海岸出發，前往鄰近大梅沙華僑城山上的火車酒店，然後再折返起點；後者在深圳市內的一個越野場地，讓參加者在專業導師指導下，徹底感受Evoque強勁的Off-road性能。

引擎表現剛猛

首階段試車路線主要涵蓋深圳市內的繁忙街道和山區道路，主攻On-road路段，先入為主還以為2.0 Si4直四Turbo引擎本性溫馴，但只限於全自動模式，改用手動加減波的話，情況便截然不同，在繁忙道路上遇到危急情況需要加速爬頭時，只需拖低一個波段和深踏油門，引擎轉速瞬即躍升至2,500至3,500rpm，一股強勁的加速力隨之湧至，輕鬆「逃離」現場。

強勁的加速表現，在山區路段也顯得游刃有餘，尤其面對連續上斜路段時，大可以輕鬆姿態續往前行，而且四驅系統可按路面情況而自行調節每個車輪的動力分布，輔以具備MagneRide技術的吸震筒，借助主動式監察系統進行監測，收集數據後自行作出調校，將路面傳來的震動全數過濾，帶來穩打穩紮行車表現外，也締造出舒適的乘車旅程。

專業帶領跑Off-road

稍事休息後，便再度駕駛Evoque浩浩蕩蕩再從歡樂海岸出發，並按照導航系統指示，前往舉行第二節試車活動的越野場地，後者是按廠方意願設計而成，當中包括攀石、攀越山丘、泥沙地行車和涉入水坑等項目，並且由專業導師帶領，讓Off-road經驗較淺的參加者也可放膽嘗試。

值得一提是Evoque備有廠方享負盛名的Terrain Response地形反應系統，駕駛者可按照實際路面需要，選擇普通駕駛（General Driving）、草地/碎石/雪地（Grass/Gravel/Snow）、泥路（Mud & Ruts）及沙石路（Sand）四種不同駕駛模式，配合固有的四驅系統，就可輕鬆應付不同路況。

涉水坑慢慢來比較快

在多項越野試車體驗活動中，筆者感受最深是涉入大水坑而行，試問在香港又豈會嘗試得到？在水深高達半輛車的水坑之中，事前必須揀選地形反應模式的泥路模式，駛進時亦要保持低檔行車，車速也要保持穩定，絕不能時快時慢，不要胡亂急進，令引擎入水導致死火。順利過關後，筆者不期然想起九把刀的武俠小說《少林寺第八銅人》，當中提到的「慢慢來，比較快」，原來這不但是太極拳的奧義，也是Off-road的招數之一。