反傳統Range Rover Evoque

Range Rover向來是越野車界的名門，不論是剛強造型，還是借助大容積引擎換來的強勁性能表現，都顯得誇張過人。不過，緊隨新代理引入的Range Rover Evoque，反傳統披上活力新造型，又為引擎進行「Downsizing」工作，改用2.0 Turbo，利用不慍不火的240ps馬力和固有的四驅系統，招攬更多的年輕SUV粉絲。

在現今油價高企的日子，大容積、大馬力這道板斧反令人卻步，因此廠方為Evoque考慮合適的引擎配搭時，特意選用2.0公升Si4直四型號作主打，雖然容積比同門其他型號少一截，但它不僅以鋁合金製成減低重量，還導入最新燃油噴注技術，以及兩組獨立活瓣可變正時技術，並結合Turbo，令馬力和扭力分別達至240ps和34.7kgm，就連廢排和耗油量也比先前的大容積引擎減少了百分之二十！

Terrain Response對應選擇多

試車期間，筆者感受至深是Evoque就算改配容積較小的引擎，起步加速也未有遜色，輸出表現亦傾向線性，即使Turbo介入都未見突兀。另外，筆者長時間用軚環撥片控制波檔，轉波反應爽快有致，又可協助保持引擎轉數，提升出彎Pickup的反應，令人欣喜。

既然Evoque跟同門其他車系一樣，備有Terrain Response地形反應系統，筆者特意駛到崎嶇的沙石路試車；此系統備有五種駕駛模式，包括動態式駕駛、普通路段、濕滑路面、泥路和沙石等，今趟便選用了沙石路模式。雖然此路的Off-road程度不算誇張，但在四驅輔助下，行車仍能做到高速公路般平穩，反應頗敏捷，加上懸掛導入了MagneRide吸震筒，借助設於主動式動態系統的感應器收集數據，完成分析後會自行作出調校，把路面傳來的震動全面過濾，提升乘坐舒適度。

大天窗勝同儕

翻閱代理提供的資料，本港開售的Evoque將分成Pure和Dynamic兩個版本，前者屬入門型號，後者則為頂級版本。筆者今趟試駕了Dynamic，名副其實，造型的確滿有動感，車身線條大致保留LRX概念車的神髓，觀感流暢有致，而且加裝大量光面黑漆的進風口柵格，就連置於車尾頂部的定風翼也採用類似的處理手法。車廂內部亦有多種色調配襯選擇，是次的測試車便起用了紅、黑雙色，搶眼度爆燈！更吸引是覆蓋前後兩排座椅的全景觀玻璃天幕頂，乘客可藉此拉近與大自然的距離，同級對手難以匹敵。

SPEC

車　　型：三門五座位SUV

引　　擎：直四Turbo

容　　積：1,999c.c.

最大馬力：240ps/5,500rpm

最大扭力：34.7kgm/1,750rpm

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　動：六前速加減自動波

懸　　掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制　　動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,365×2,215×1,635mm（長×闊×高）

售　　價：$788,000

查詢：2891 7780（Land Rover Hong Kong）