頭盔奔馳MINI Cooper S JCW Coupe
自從廠方公布MINI Coupe的消息後，一直受到「迷你」粉絲的高度關注，即使多年來MINI推出過的版本多不勝數，但三廂式雙座位轎跑車（Coupe）卻是第一次。早前應廠方邀請，到德國慕尼黑進行激試，與JCW版本拍檔在無限速的跑道上以超越200km/h的車速飛奔，由外形到性能，堪稱MINI族系中最具跑味的新嘗試。
大清早抵達慕尼黑機場，便直接前往試車地點，原來目的地是已關閉的軍用機場，昔日軍機虎嘯升空耀武揚威的情景已一去不返，轉供外界租場舉辦活動；原來的升降跑道，便成為今次的試車賽道，至於半圓形的停機棚，不但成為車房，更是一眾傳媒的棲身之所，酒店住得多，住停機棚倒是首次，實在是難得的經驗。
出位頭盔車頂
首次近距離接觸MINI Coupe，發覺面譜與一般的MINI分別不大，最出位還是車側造型，大斜度的A柱連接了名為頭盔（Helmet Roof）般的車頂，再延伸至小尾翼與揭背尾門，加上裙腳近後輪位置設有入風口、大型尾泵把加入導流槽，以及中置式尾喉，從多角度凸顯跑化造型。尺寸方面，MINI Coupe不但比MINI Cooper矮，原來車身長度也短了近200mm，只有3,728mm，而且增加車尾的重量比例，高速時起到穩定作用。
尾翼帶動下壓力加碼
海外試車的最大好處，就是有足夠的時間與路面空間試出新車的真功夫，特別在無限速的路面環境就更盡情。就以今次的主角MINI JCW Coupe為例，引擎是1.6公升直四渦輪增壓，馬力和扭力分別達211hp和26.5kgm，配合六前速手波，三波加油力量頗猛，而當車速升上到80km/h後，從後鏡可見尾翼已經升起，上到六波時，車速已達至220km/h，相當接近240km/h的上限，加速全程既快且穩，這與車重前後平均分布，以及尾翼升起後提供40kg下壓力有密切關係。試完直路，我們走到山路試攻彎，短車身的確可以提升攻彎準確性，而且軚感實在、直接，令駕駛者可更放膽以高速出彎。
低座椅似小型賽車
車廂方面，整體布局維持MINI一貫的「圓美」作風，儀錶、出風口以至頭枕等都是圓形設計，至於門壁裝飾板就可自選顏色，最大分野是只設雙座位，座椅高度比一般MINI降低了52mm，有點小型賽車的風範。中控台最搶眼是大型速度錶，中央設有6.5吋高解像屏幕，以歐洲版為例擁有多項功能，包括可連接Web Radio的MINI Connected，所以試車時可收聽到香港各個電台，其他功能包括導航，以及車與車之間的文字通訊、藍芽和Harman Karman音響系統等。雖然載客量少了，但置物量仍有一定交代，尾箱空間接近280L，足以放入中型行李篋。至於輸港日期方面，繼早前的本地發布會後，本周六、日還會在尖沙咀海運大廈舉行車展，愛MINI又愛新鮮感的車迷就要密切留意了。
SPEC
車 型： 三門雙座位小跑車
引 擎： 直四渦輪增壓
容 積： 1,598c.c.
最大馬力： 211hp/6,000rpm
最大扭力： 26.5kgm/1,850-5,600rpm
（Overboost 28.5kgm/2,000-5,100rpm）
驅 動： 前置引擎、前輪驅動
傳 動： 六前速手波
懸 掛： （前）麥花臣 （後）多連桿
制 動： （前）通風碟 （後）實心碟
車身體積： 3,728×1,683×1,378mm（長×闊×高）
綜合耗油量： 7.1L/100km
極 速： 240km/h
0-100km/h： 6.4秒
售 價： $438,800
查詢：3193 6800（MINI HK）
車速超過200km/h，操控感覺依然穩陣，實在是好玩又安全的小跑車。
大面積的鬼面罩設計，加上JCW專用廠徽，面相特別醒神。
Helmet Roof頭盔形車頂，成為MINI Coupe外觀上的最大特徵。
車速超過80km/h，尾翼便會自動升起，有助穩定車身。
尾箱空間有280L，其實與一般的MINI Cooper相比並不遜色。
1.6直四Turbo經由母公司寶馬提供VALVETRONIC技術，好力又省油。
車廂空間不算大，布局上就與常規的MINI Cooper同出一轍。
門邊裝飾板的顏色，可按個人喜好自行選配。
透過MINI Connected連接i-Phone，可將手機資料匯入，夠方便。
大片圓形儀錶板已成為MINI的特色所在，MINI Coupe也不例外。
原廠配備了Harman Karman音響喇叭，提供高質素的聽覺享受。
坐上矮身座椅，操控起來已頗具落場Feel，若然換上更具跑味的座椅款式就更理想。
六前速手波反應快捷，相信輸港的JCW版本也會用上。
短小精悍的車體用上17吋多幅式合金輪圈，更顯「四肢」發達。