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哥本哈根單騎遊城

一般旅客無不喜歡盡快融入當地的生活，遊覽有單車之城之稱的哥本哈根，沒有單車的話成何體統？租輛旅遊局特製的觀光單車固然可以，但一眼被人看穿是遊客就不帥了吧？巿內有間叫Baisikeli的單車店，全是回收得來翻新的二手車，就連負責人Henrik都話：「這樣子沒有人認得出你是遊客，踩起來自然爽很多吧！騎騎。」然而Baisikeli何止出租單車，還把單車文化帶到非洲，希望改善落後地區的民生。

舊單車新意義

飛抵哥本哈根後，第一時間拖着行李趕去單車店，心理就像趕去日本掃減價衣飾的女士一樣，愛單車和關注世情的人，必也對Baisikeli感興趣。「Baisikeli」在斯瓦希里語（Swahili）中便是解作「單車」，那是東非沿海國家所用的語言，成立此店的Henrik和表親Niels，最初是因為到莫桑比克做義工時，見到當地不少人仍只能靠一雙腿出入偏遠地區，例如靠步行運送乳類製品，到達目的地後不少已變壞，如能有單車代步，應可提高效率及改善民生。

Niels知道哥本哈根每年丟棄達40萬輛單車，於是萌生把舊車翻新後賣到非洲的計劃，他們現在每月會回收約200輛舊單車，維修後部分會賣到塞拉利昂（Sierra Leone)和莫桑比克等落後非洲國家，其餘就在哥本哈根租給旅客。兩人剛在Dybbolsbro地鐵站開了第2間面積較大的店，有Cafe供遊客休息傾談之餘，旁邊還有修車工場可參觀，內裏不少師傅是世界級的單車界高人，十分友善健談。各位來哥本哈根的話，到Baisikeli租單車是不二之選。

以人為本城巿規劃

丹麥全國人口約550多萬，單車數量卻超過400萬架，差不多平均每人一架，能夠被公認為單車之城，並非以量取勝，城巿規劃可說是貫徹了以人為本、以提高人民生活質素為大前提的世界典範。丹麥建築師Jan Gehl於1971年出版的著作《life Between Buildings》中，用了「Copenhagenize」這個字，去形容其他城巿可以如何像哥本哈根般收納單車作為生活的一部分，在Gehl影響下，整個哥本哈根巿區共有超過350公里長的單車專用道，在繁忙時間交通燈會方便單車為先，使騎乘者不用經常停下來。

單車上看風景

Henrik推介了一條老少咸宜的單車路線，數小時輕鬆走一圈，足以看到巿內必看的風光。由Dybbolsbro地鐵站開始沿着地鐵線走，經中央車站、Vesterport站、Norreport站到達洛森堡王宮（Rosenborg Castle），然後繞過王宮經著名觀光碼頭Nyhavn到達丹麥國寶「美人魚」雕像所在的海濱公園，如是者大家便可見識到部分丹麥必遊的景點及單車專用休息腳踏。

但「美人魚」能否代表丹麥，卻是見仁見智，或許更多人會被運載小孩用的貨斗單車深深吸引，覺得這才是「以人為本」的精神所在。