衝勁十足Saab 9-3X Turbo4 XWD

不鳴則已、一鳴驚人，沉寂了一段時間的紳寶（Saab），近年已經重整旗鼓，開發新車系之餘，原有型號亦紛紛推出新版本，以全新面貌和性能表現，再度引起車迷關注。繼早前的9-5之後，9-3X Turbo4 XWD亦剛剛抵港，作為旅行車型號，不但擁有長車身、大尾箱，而且其2.0公升直4渦輪增壓引擎亦勁道十足，加上前衞的新面譜襯托，打破旅行車例必斯文含蓄的框框。

到過北歐的車迷都會認同，紳寶汽車在當地的流通性十分高，比率分分鐘佔十之七八；雖然香港普及程度遠遠不及，但這個北歐品牌在本地已立足了一段不短日子，成熟穩重的形象亦深入民心，大家對沿用多年的方形車頭肯定印象深刻。新型號終於帶來驚喜，就以Saab 9-3X Turbo4 XWD為例，全車都變得流線化，直角位幾近絕迹，徹徹底底時尚化起來，尤其是新款家族式鬼面罩既有電鍍處理，而且造型硬朗有勁，加上厚厚的泵把造型，還有明亮的新頭燈和霧燈組合，不似以往穩重有餘、衝勁不足那般缺乏可塑性。另一方面，車身高度被調高了35mm，輪拱既有膠沙板，加上前、後泵把添置了Stone Guard，為9-3X賦予輕量級的Off-road能力。

尾箱寬敞 金毛坐得落

車廂布局也不失禮，全面用上真皮覆蓋外，平面式中控台還有整齊排列的功能鍵，較特別是啟動引擎的車匙位設於波棍台後，相信車主要需時適應。座椅方面，前排是1對高桶式電動控制真皮座椅，承托力頗高，後排3個座位都擁有充裕的頭部和腿部空間，乘坐感與前排同樣舒適，可惜天窗面積只屬中規中矩，又置於較前位置，後排乘客未能受惠。尾箱空間就交足功課，即使5座位布局下，仍足以讓大型寵物，例如金毛尋回犬等亦從容就坐，若將後排收起，就連大型爬山單車都容納得到。

北歐精神 安全穩健

旅行車動力理應較強，因為常有機會載滿乘客及行李，9-3X Turbo4 XWD就用上2.0公升直4渦輪增壓引擎，馬力高達210bhp，就連扭力也有30.6kgm，配合六前速自動波連加減波模式，不會令人失望吧！測試開段以正常供油模式起步，力度爽快又具爆炸力，走上直路時，中段加速更加明顯；雖然車身高度比4門房車門板多了35mm，但在高速攻彎時，步履依然穩陣，秉承紳寶底盤紮實的優良傳統，就連坐於後排的攝影師和模特兒都認同行車平順舒適、穩定性高，安全、可靠的北歐品牌，又豈只「頭文字V」一個！

SPEC

車　　型：5門5座位旅行車

引　　擎：直4 Turbocharger

容　　積：1,998c.c.

最大馬力：210bhp/5,300rpm

最大扭力：30.6kgm/2,500rpm

驅　　動：前置引擎、XWD四輪驅動

傳　　動：6前速自動波

懸　　掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制　　動：（前/後）通風碟

車身體積：4,690×1,802×1,576mm（長×闊×高）

售　　價：$498,000

查　　詢：2760 8668（Metro Motors）

安全大師9-4X

紳寶一向以穩陣、安全見稱，早前推出的9-4X，就在IIHS美國高速公路安全保險協會的撞擊測試中，被評為最安全車款；在如此高規格的評價下達標，必須進行前方正面、側面和後方等撞擊測試，除了考驗車體剛性外，也要評估撞擊時座椅頭枕對頸椎的保護程度。在是項測試中，9-4X在每個細項都取得最高分數，安全之冠實至名歸。

Hybrid概念車

早前推出的概念車PhoeniX，全車線條以曲線為主，令風阻系數低至0.25Cd，並可在高速時形成下壓力。預計PhoeniX將會採用2+2座位布局，備有HUD車速和行車資訊顯示，並且對應Google Android作業系統，透過8"輕觸式屏幕，可控制各項行車資訊和上網。動力方面，除有1.6公升Turbo引擎，後軸還有一組電池，總馬力達225bhp。

轉投荷蘭車廠

紳寶汽車（Saab Automobile）源於Saab，原本是一所成立於1937年的飛機製造企業，到上世紀40年代末期將產品線擴至汽車業務，分公司Saab Automobile正式誕生，第1款汽車作品是Saab 92001。1990年代起通用汽車公司（GM）購入了紳寶汽車，不過2009年因財政問題又將之出售，幾經轉折下，終於在年底賣給荷蘭車廠Spyker，Saab各款新型號亦由此加快開發步伐，務求擺脫易手前的不景氣。