Phaeton面譜 夠Face

Volkswagen Passat自1973年面世以來，累積銷量超過1,500萬輛，去年在巴黎車展發表的第七代車款，外觀不僅承襲了旗艦房車Phaeton的貴氣風格，性能和燃油效益都比上一代有所提升，211ps馬力的Passat 2.0 TSI的綜合耗油量僅7.2L/100km，大力不大食！

Passat於去年尾已在歐洲上市，早前獲Volkswagen邀請，到德國Celle測試了Passat Saloon及Passat Variant，惟廠方安排的測試車為2.0 BlueTDI，與輸港版不同，但從駕乘感覺和實用角度看，都體會到新Passat在質素確有不少進步，兼顧舒適性和操控性能，預期輸港的Passat 1.8 TSI和2.0 TSI，在性能上有更好表現。

拐彎更勝對手

由Celle驅車前往Volkswagen大本營Wolfsburg，車程約65km，當時溫度只有-3℃，擋風玻璃上還有薄冰，在公路上開着暖氣、關上車窗以150km/h行車，風噪和路噪都不大，加上車身抗扭剛度達32,400Nm/deg，拐彎穩定性比不少對手都要高。車身體積與上一代相若，Passat Saloon的長、闊、高為4,769×1,820×1,417mm，但觀感上比上一代更大、更Grand。Volkswagen集團設計部主管Walter de Silva指出，Passat的鬼面罩採用了與Phaeton相同的四橫柵設計，目的正是提升新Passat的貴氣形象。

開尾箱靠隻腳

相信不少車主都試過，雙手攞住行李，出現冇手開尾箱的尷尬情況。廠方就為新Passat加入一個鬼馬功能，只要隨身攜帶智能車匙，走近車尾再用腳在車底特定位置「撩兩撩」，尾箱便會自動打開。若果認為Passat Saloon的載物空間不敷應用，同步還有Passat Variant旅行車，尾箱容積由四門版的565L提升至603L，把後座向前放平，更可擴展至1,731L，配合車廂網製間格，煞車時也不怕雜物衝前，妨礙駕駛。

TSI雙版本輸港

Volkswagen為新Passat提供多達10款直噴引擎選擇，汽油版佔了四款，分別是1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI和3.6 V6，現時在港上市便有1.8 TSI和2.0 TSI，馬力分別達160ps和210ps，兩者均搭配DSG雙離合器波箱（1.8 TSI為七速、2.0 TSI為六速）。廠方指出新一代Passat 2.0 TSI Saloon和Variant，除了馬力較上一代多11ps，每100km的綜合耗油量也減少了0.6L，達至7.2L，二氧化碳排放量亦由183g/km下降至169g/km，0-100km/h只需7.6秒（旅行版為7.7秒）。

雖然Passat屬於中價車系，但用料卻遠高於本身級別，在港開售的Passat 2.0 TSI，已將主動式懸掛（DCC）、電動天窗、Bi-xenon頭燈和RCD510大面板等列為標準配置；另一方面，新Passat更備有同級首設的Rest Assist系統，偵測到駕駛者注意力不集中時，便會發出警示聲響，並建議駕駛者休息，配合ESP、EBD、ASR等多項電子穩定系統，設想周到。

喬治亞羅出手

Passat車系已有38年歷史，原來第一代就由意大利設計大師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）設計，同樣有房車版和旅行版。1973至1981年間，Passat曾搭配過四汽缸OHC 1.3L、1.5L和1.6L的汽油引擎，懸掛為前麥花臣、後實體軸，傳動就有四前速手波或三前速自動波選擇，至於1976年引入了Bosch燃油噴注系統的Passat 1.6L，最大馬力達到78hp。三年後，Passat首配1.5L柴油引擎，馬力只有48hp，0-100km/h需時19.4秒。

Rest Assist發聲提示

外國有調查指出，高達25%在公路發生的交通意外，都是駕駛者疲勞、對突發事件未能作出即時反應所致；英國運輸處估計，該國每年約有300人因駕駛時瞓着而導致死亡。搭載於新Passat的Rest Assist系統，可藉由偵測軚環和車道是否偏離，判斷駕駛者的精神狀態，若有不正常舉動，系統會發出聲響提示，並在錶板上顯示咖啡杯圖案，建議駕駛者休息；若然不予理會，系統在15分鐘後會重複發出警告訊息。

SPEC

型號：Passat 2.0 TSI

車型：四門五座位房車

引擎：TSI

容積：1,984c.c.

最大馬力：210ps/5,300-6,200rpm

最大扭力：28.5kgm/1,700-5,200rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速DSG波箱

車身體積：4,769×1,820×1,417mm（長×闊×高）

售價：待定

查詢：3698 9688（Volkswagen HK）