Phaeton面譜 夠Face

Volkswagen Passat自1973年面世以來,累積銷量超過1,500萬輛,去年在巴黎車展發表的第七代車款,外觀不僅承襲了旗艦房車Phaeton的貴氣風格,性能和燃油效益都比上一代有所提升,211ps馬力的Passat 2.0 TSI的綜合耗油量僅7.2L/100km,大力不大食!

Passat於去年尾已在歐洲上市,早前獲Volkswagen邀請,到德國Celle測試了Passat Saloon及Passat Variant,惟廠方安排的測試車為2.0 BlueTDI,與輸港版不同,但從駕乘感覺和實用角度看,都體會到新Passat在質素確有不少進步,兼顧舒適性和操控性能,預期輸港的Passat 1.8 TSI和2.0 TSI,在性能上有更好表現。

拐彎更勝對手

由Celle驅車前往Volkswagen大本營Wolfsburg,車程約65km,當時溫度只有-3℃,擋風玻璃上還有薄冰,在公路上開着暖氣、關上車窗以150km/h行車,風噪和路噪都不大,加上車身抗扭剛度達32,400Nm/deg,拐彎穩定性比不少對手都要高。車身體積與上一代相若,Passat Saloon的長、闊、高為4,769×1,820×1,417mm,但觀感上比上一代更大、更Grand。Volkswagen集團設計部主管Walter de Silva指出,Passat的鬼面罩採用了與Phaeton相同的四橫柵設計,目的正是提升新Passat的貴氣形象。

開尾箱靠隻腳

相信不少車主都試過,雙手攞住行李,出現冇手開尾箱的尷尬情況。廠方就為新Passat加入一個鬼馬功能,只要隨身攜帶智能車匙,走近車尾再用腳在車底特定位置「撩兩撩」,尾箱便會自動打開。若果認為Passat Saloon的載物空間不敷應用,同步還有Passat Variant旅行車,尾箱容積由四門版的565L提升至603L,把後座向前放平,更可擴展至1,731L,配合車廂網製間格,煞車時也不怕雜物衝前,妨礙駕駛。

TSI雙版本輸港

Volkswagen為新Passat提供多達10款直噴引擎選擇,汽油版佔了四款,分別是1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI和3.6 V6,現時在港上市便有1.8 TSI和2.0 TSI,馬力分別達160ps和210ps,兩者均搭配DSG雙離合器波箱(1.8 TSI為七速、2.0 TSI為六速)。廠方指出新一代Passat 2.0 TSI Saloon和Variant,除了馬力較上一代多11ps,每100km的綜合耗油量也減少了0.6L,達至7.2L,二氧化碳排放量亦由183g/km下降至169g/km,0-100km/h只需7.6秒(旅行版為7.7秒)。

雖然Passat屬於中價車系,但用料卻遠高於本身級別,在港開售的Passat 2.0 TSI,已將主動式懸掛(DCC)、電動天窗、Bi-xenon頭燈和RCD510大面板等列為標準配置;另一方面,新Passat更備有同級首設的Rest Assist系統,偵測到駕駛者注意力不集中時,便會發出警示聲響,並建議駕駛者休息,配合ESP、EBD、ASR等多項電子穩定系統,設想周到。

喬治亞羅出手

Passat車系已有38年歷史,原來第一代就由意大利設計大師喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)設計,同樣有房車版和旅行版。1973至1981年間,Passat曾搭配過四汽缸OHC 1.3L、1.5L和1.6L的汽油引擎,懸掛為前麥花臣、後實體軸,傳動就有四前速手波或三前速自動波選擇,至於1976年引入了Bosch燃油噴注系統的Passat 1.6L,最大馬力達到78hp。三年後,Passat首配1.5L柴油引擎,馬力只有48hp,0-100km/h需時19.4秒。

Rest Assist發聲提示

外國有調查指出,高達25%在公路發生的交通意外,都是駕駛者疲勞、對突發事件未能作出即時反應所致;英國運輸處估計,該國每年約有300人因駕駛時瞓着而導致死亡。搭載於新Passat的Rest Assist系統,可藉由偵測軚環和車道是否偏離,判斷駕駛者的精神狀態,若有不正常舉動,系統會發出聲響提示,並在錶板上顯示咖啡杯圖案,建議駕駛者休息;若然不予理會,系統在15分鐘後會重複發出警告訊息。

SPEC

型號:Passat 2.0 TSI

車型:四門五座位房車

引擎:TSI

容積:1,984c.c.

最大馬力:210ps/5,300-6,200rpm

最大扭力:28.5kgm/1,700-5,200rpm

驅動:前置引擎、前輪驅動

傳動:六前速DSG波箱

車身體積:4,769×1,820×1,417mm(長×闊×高)

售價:待定

查詢:3698 9688(Volkswagen HK)