朗談日本：代言人

朋友乘搭港鐵時看見由嵐作為日本旅遊大使所拍的廣告，朋友問我同是尊尼事務所的組合，為何不揀SMAP而選擇嵐作為代言人。

SMAP的木村拓哉已38歲，嵐最年長的大野智僅是30歲，相差了一代。嵐在香港的粉絲年齡層廣闊，由10代的少女至30代的女性皆有。起用嵐作為旅遊大使，向港人宣傳日本旅遊業，完全命中這班消費力最強的目標對象。

日本兩大航空公司分別是JAL（日航）及ANA（全日空），JAL今年在部分航機機身貼上了嵐五位成員的照片，將飛機定名為「JAL嵐JET」，吸引年輕女乘客。因為ANA的形象向來較年輕，但JAL的品牌較舊派。

不過「嵐飛機」被投訴不吉利，嵐即是颶風之意，結果JAL以嵐一張大碟銷量突破100萬張為由，將飛機改名為「ARASHI Million JET」（嵐的日語發音是Arashi），否認改名跟意頭有關，更說藝能組合的嵐及天文氣象的嵐是兩碼子的事。我當然認為JAL的辯解站不住腳，日本國家足球隊乘機往外國出戰世界盃時，航空公司在膳食中加入炸豬排，因其日語發音跟勝利相同，取其好意頭，難道炸豬排跟勝利不是兩碼子的事？藝能組合名稱改得太「騎呢」，多少影響作為代言人的機會。例如羞恥心及悲愴感，樂意找他們代言的，恐怕只有心理治療機構吧？