四段懸掛任縱橫 VW Phaeton V6 FSI LWB

四段懸掛任縱橫 VW Phaeton V6 FSI LWB

Volkswagen在今年四月於北京車展發表了全新Phaeton,全球媒體試車活動早前便在海南島舉行。新一代Phaeton的設備非常齊全,除了四驅、氣壓懸掛和四區域恒溫冷氣外,廠方更為中國市場特設長陣版,據知新車到明年才有望輸港,香港車迷要多加耐性了!

作為VW的旗艦作品,純以規格來看,新Phaeton已經升呢不少,例如選配車前攝影機的話,電腦可以辨識交通標誌和時速限制等路牌,並顯示在錶板中間的顯示屏上。廠方還指出Phaeton的高剛性車體結構,足以承受至少300km/h的車速,而且隔音能力高強,車門、頭冚和尾箱都用上輕量化鋁材製造,即使車身經過強化,但重量也沒有大幅提高,以五座位短陣版的3.0 V6版為例,車重只是2.158噸。

V6 FSI走紅內地

動力方面,備有「三電一柴」選擇,分別是V6 TDI、V6 FSI、V8和W12,馬力由240至450ps不等;據知在內地市場,94.4%的客戶都選擇280ps的V6 FSI;240ps的V6 TDI則是歐洲最熱賣的型號。是次在海南島三亞,筆者主力測試了V6 FSI,其六汽缸引擎導入了直噴技術,於2,500rpm時便可輸出37.7kgm扭力,配合六前速自動波箱和四驅系統,帶來動感化的操控表現。資料顯示,Phaeton V6 FSI的平均耗油量和二氧化碳排放量,分別可低至11.4L/100km和265g/km。

崎嶇路途冇有怕

三亞的路況認真麻麻,甚至比龍翔道差10倍,若非全線Phaeton預載了氣壓懸掛,否則一定「戥」到嘔泡。由於懸掛有四種軟硬度(Comfort、Basic、Sport及Sport2)調校,當駛上平坦公路,可校至偏硬一點,換取更佳的操控表現。不管如何,以任何模式行駛,Phaeton都有很好的穩定性,即使以「Comfort」模式在山路快走,車身晃動也不算很大,乘坐感蠻不錯。同時,底盤高度也會隨車速快慢改變,最多可升高25mm或降低15mm。

皮革木飾任配搭

貴為頂級豪華轎車,車廂裝潢和配備也頗有水準,全車座椅均以頂級真皮包裹,附以上等桃木裝飾,營造奢華氣派。此外,長陣版的軸距多達3,001mm,為後排乘客提供闊落空間,配合頭枕屏幕和Dynaudio音響等系統,絕對是頂級享受。新一代的Phaeton在德國的德累斯頓(Dresden)的「透明工廠」生產,客戶可親自到場打造個人化的Phaeton,由車漆、設備,以至皮革及木飾配搭都可按喜好選配,凸顯個人品味,詳情不妨致電VW HK查詢。

車檔案

型  號:Phaeton V6 FSI LWB

車  型:四門四/五座豪華轎車

引  擎:V6 FSI

最大馬力:280ps/6,300rpm

最大扭力:37.7kgm

驅  動:前置引擎、四輪驅動

傳  動:六前速自動波

車身體積:5,179×1,903×1,450mm(長×闊×高)

售  價:待定

查  詢:3698 9688(VW HK)

廠方安排了不同型號的Phaeton供試駕,為數多達20輛。

專為後排乘客而設的頭枕屏幕,實屬消遣良伴。

中控台設有多功能顯示屏,並對應導航系統。

後排空間極闊落,腳部有足夠的伸展空間。

客戶可選配Dynaudio音響系統,音色細緻。

廠方特設長陣版本,是開拓內地市場的重要型號。

尾箱設有電動開關功能,按鍵即可,毋須費力。