充滿英倫貴族色彩的積架（Jaguar），確是貴氣過人，事關它的創辦人之一威廉里昂斯（William Lyons），在任50年間貢獻良多，既在市場和賽車場贏得銷量和獎座，更獲封爵表揚；一切輝煌事迹，可從1922年講起。

積架是一家老字號的英國品牌（美國福特公司在1989年以40.7億美元購入，2008年連同Land Rover以23億美元出售，現為印度TATA汽車集團所有），一直以製造優雅造型和卓越性能的汽車聞名於世。

1922年，剛滿21歲的電單車發燒友威廉里昂斯，遇上志同道合的工程師威廉威斯利（William Walmsley），決心共創事業，同年9月4日創立Swallow Sidecar汽車配件公司。成立初期，主要以改裝汽車為主，直到31年的SS-1和SS-2面世，從此正式開始自家品牌的造車史。

創佳績　Le Mans三連冠

33年，Swallow Sidecar改名為SS，兩年後再易名為Jaguar，首款掛上「Jaguar」牌頭的汽車是SS100，在35年面世。二戰期間，廠方轉為軍事用途，到46年才恢復生產。兩年後，里昂斯完成了自行設計的XK120跑車，極速達182km/h，並派車隊首次參加24小時Le Mans耐力賽，但只獲第12和14名。其後廠方不斷改良賽車，終於在51年首次奪得Le Mans冠軍，之後再連奪兩屆冠軍。1956年，英女王伊利沙伯二世更將「Sir」（爵士）榮銜授予里昂斯，表揚他為英國汽車業的貢獻。

大轉型　好動新形象

里昂斯在72年退休前，打造出當時全球最快的四門房車XJ12，也是他對積架的最後貢獻。踏入80年代，積架的業績從高峰滑落，89年還出售予美國福特，以獨立子公司的身份存在，自此才重獲新生，XK、XJ、R和S-Type等車系也依次登場。近年，XF和全新XJ的問世，展現出廠方前所未有的前衞風格外，顛覆了積架固有的成熟形象，將品牌轉向年輕化。今日的積架已再不單純經典掛帥，就像品牌標誌的美洲豹般，以充滿動感的新面貌，在21世紀奮力向前。

歷代之最

最原始

SS1是首款由威廉里昂斯和威廉威斯利開發的汽車，搭配2.0公升引擎，馬力48bhp。

最珍貴

E-Type在61年面世，現已被紐約現代藝術博物館列為永久珍藏品。

最新穎

XKR GT3搭載4.2公升V8 Supercharged引擎，馬力475bhp。

揚名Le Mans車

XK120

XK120是廠方首次參加Le Mans的賽車，可說是積架賽車的鼻祖，為日後的輝煌戰績打下基礎。

D-Type

D-Type在50年代連奪三屆Le Mans冠軍。於2008年的邦瀚斯（Bonhams）拍賣會上，D-Type（XKD-509）以2,201,500英鎊成交。

XJ13

XJ13是為Le Mans而設計的跑車，但最終因發展不順利而取消計劃，只有一輛面世，有錢都買唔到。