現代（Hyundai）的Santa Fe 2.4小改款近日抵港，由外到內都有不少改變，性能方面換置Theta Ⅱ 2.4引擎，提供174ps馬力和23kgm扭力，配合六前速自動波，將平均耗油量下調至8.1L/100km，以現行本地油價計算，只是$1.13/km，考慮到此車屬於四驅型號，可見廠方在減少耗油量方面花了不少心思。

由於引擎和波箱都是新規格，加上四驅這道板斧，自然令人對小改後的Santa Fe有較高期望。試車時，起步反應中規中矩，可能與SUV先天又大又重的條件有關，不過到中段以後，引擎輸出便生猛得多，尤其是在直路上，速度攀升得很快。之後來到多彎路段，將車速約束在40-50km/h，車身依然穩定，只有輕微的傾側。

全新的Theta Ⅱ 2.4公升直四引擎，標榜耗油量低。	中控台和波棍台換上醒目新外觀，兩者結合則更型。	尾喉就如跑車般，整合於車尾底部擾流，並用上方形喉嘴，增加外觀上的動感。

超班隔音造工

雖然Santa Fe 2.4小改款的售價只是$268,000，但車廂造工相當認真，全新的中控台表面，各項按鈕都排列得整齊有序，加上藍光底色點綴，配合波棍台的電鍍面板，頗有未來氣息。至於隔音技術更有超水準表現，高速走在柏油路上，傳入車內的路噪微乎其微，感覺頗為寧靜，可媲美高價位的行政轎車。

ESP和前後霧燈等按鈕都置於環右下方，使用時要多加留意。	除了質素高、售價吸引，Santa Fe還得到NCAP安全測試的最高五星評級。	後排絕非Dog Seat，足以容納兩名成年人安坐。

速度感新面容

今次的小改款未有忽略外在美，鬼面罩便是全新款式，與長條形頭燈共同置於傾斜的車頭正面，斜度與A柱相近，視覺上予人破風般的速度感，還有18"合金輪圈和車頂行李架都是新款式，令小改款的動感造型變得更圓滿。

將中、後排完全放平後，就可變成置物平台。	環上的按鈕整齊地置於左方，容易適應。	前排皮椅有上佳的承托力。

Santa Fe亦秉承SUV應有的實用性，七座位車廂固然寬敞，中、後排亦可以完全摺合，變成大型行李艙外，而且中排移動幅度頗大，方便後排乘客上落。

車檔案

車型：五門七座位SUV

引擎：Theta Ⅱ直四

容積：2,349c.c.

最大馬力：174ps/6,000rpm

最大扭力：23kgm/3,750rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速自動波配加減

懸掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制動：（前/後）通風碟

車身體積：4,660×1,890×1,725mm（長×闊×高）

綜合耗油量：8.1L/100km

售價：$268,000

查詢：3428 8288（現代汽車）

SUV未必有四驅

SUV的全名是Sport Utility Vehicle，結合了旅行車的置物空間、房車的乘坐舒適性，更重要是兼備On-road和Off-road的行走能力，既可平穩地穿梭於市區路段，亦能作一定程度的越野行駛。不過，鑑於大部分的SUV用家純粹只作On-road用途，所以近期湧現一批不設四驅功能、底盤亦傾向房車化的新派SUV。